Le 8 novembre dernier, Ferrari a remporté le championnat du monde d’endurance. Ils seront aussi champions pilotes avec leur n°51 avec notamment à son bord Antonio Giovinazzi. Découvrez la carrière du pilote italien.
Ses débuts en karting
En 2001, à l’âge de 8 ans, Antonio Giovinazzi fait ses débuts en karting. Il se fait vite remarquer par ses résultats, en effet ils remportent plusieurs titres régionaux et nationaux.
En 2010 et 2011, le pilote italien remporte les WSK Master Series, dans la catégorie KF2.
Son passage en monoplace
Il débutera en monoplace en 2012, en commençant par la Formula Pilota China. Il est sacré champion du monde dès sa première saison avec six victoires.
Les années suivantes de 2013 à 2015, il passe en Formule 3. Sa première saison en 2013 est compliquée : il termine 17ᵉ sur 36, avec pour meilleur résultat une 6ᵉ place. Sa deuxième saison est meilleure avec une 6ᵉ place au classement général et deux victoires. En 2013, pour sa troisième et dernière saison en Formule 3, Antonio Giovinazzi est vice-champion du monde.
Durant l’intersaison de 2015-2016, le pilote italien prend part à l’Asian Le Mans Series. Il pilotera lors des deux dernières manches du championnat au côté de Sean Gelael. Ils remportent les deux courses auxquelles ils ont participé.
Pour 2016, la suite logique est donc le GP2 Series (ancien nom de la Formule 2). Il courra pour Prema Racing, qui est une des meilleures équipes du plateau. Il terminera vice-champion du monde derrière son coéquipier, un certain Pierre Gasly.
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Pilote de réserve pour Ferrari et Sauber
Pour la saison de 2017, il est annoncé comme pilote de réserve chez Ferrari. Mais Antonio Giovinazzi est appelé pour les deux premiers Grand Prix par Sauber. Pour sa première en Australie, il terminera la course à la 12ᵉ position. En 2018, il restera pilote de réserve pour Ferrari ainsi qu’Alfa Romeo. Cette même année, il participera aux 24 h du Mans en LMGTE Pro avec l’écurie AF Corse et finira 5ᵉ.
Pilote officiel chez Alfa Romeo
De 2019 à 2021, le pilote italien pilotera pour Alfa Romeo. En 2019, il terminera le championnat à la 17ᵉ place avec 14 points. Son coéquipier, plus expérimenté, Kimi Räikkönen, le dominera nettement et terminera 12ᵉ avec 43 points.
Sa deuxième saison en 2020 est moins facile, surtout due à un manque de performance de sa voiture. Il finira la saison à la 17ᵉ place, ex æquo avec Kimi Räikkönen, avec 4 points chacun.
Pour sa dernière saison de Formule 1 en 2021, Antonio Giovinazzi terminera 18ᵉ du championnat avec 3 points. Alfa Romeo décide de ne pas renouveler son contrat pour la saison suivante.
Saison en Formule E
Après la Formule 1, le pilote italien participera à la saison 2021-2022 de Formule E. Sa saison est difficile : il ne marquera aucun point et connaîtra huit abandons.
Le WEC avec Ferrari
Ferrari annonce son retour en endurance et aux 24 h du Mans pour la saison 2023. Antonio Giovinazzi devient pilote de la 499P n°51.
Sa saison est marquée par sa victoire aux 24 h du Mans, lors de l’édition du centenaire. Il finira la saison à la 4ᵉ place du championnat pilote avec cette fameuse victoire au Mans et un podium lors des 6 h de Spa.
L’année suivante, en 2024, sa saison est plus difficile. L’équipage de la n°51 finira 8ᵉ au classement pilotes avec tout de même une 3ᵉ place aux 24 h du Mans. Ferrari sera 3ᵉ du championnat constructeur.
La Ferrari 499P-Hybrid gagnante – Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi dans la chicane Ford aux 2023 Le Mans » par
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En 2025, Antonio Giovinazzi, accompagné de ses coéquipiers James Calado et Alessandro Pier Guidi, remporteront le titre de champion du monde pilotes. De même, pour Ferrari qui sera champion du monde constructeur. Leur début de saison est très solide avec deux victoires et deux podiums sur quatre courses. Malgré une seconde moitié de saison plus irrégulière, cela restera suffisant pour remporter le titre.
