Les essais hivernaux ont débuté le 26 janvier, et les pilotes Red Bull ont pris la piste de Barcelone ce mardi, aux côtés de Ferrari. Pour Isack Hadjar, la séance s’est achevée prématurément dans les graviers après 51 tours couverts. Un incident sans gravité, qui ne vient pas ternir les premiers essais globalement concluants pour le pilote français de 21 ans dans sa nouvelle monoplace.
Un baquet de libre, Isack Hadjar propulsé
Entre 2024 et 2026, Red Bull a profondément remanié son line-up. Après le départ de Sergio Pérez fin 2024, Liam Lawson est promu aux côtés de Max Verstappen. Mais l’aventure tourne court. Après seulement deux courses, le Néo-Zélandais est remplacé par Yuki Tsunoda. Il retourne chez Racing Bull, où il devient le coéquipier d’Isack Hadjar.
Malgré une première course délicate, le Français s’illustre progressivement, jusqu’à décrocher un podium à Zandvoort. Une performance qui a confirmé son potentiel et qui valide ses premiers pas en Formule 1. À l’issue de la fin de contrat de Yuki Tsunoda, Isack Hadjar rejoint l’écurie principale de Red Bull pour la saison 2026 aux côtés de Max Verstappen.
Lors de cette première journée d’essais, Red Bull n’a pas cherché la performance pure. Le programme confié à Isack Hadjar était les longs relais, la compréhension et l’adaptation de sa nouvelle monoplace. Plus que le chrono, l’écurie observait la capacité du Français à construire, analyser et encaisser. Des qualités essentielles pour espérer s’inscrire dans la durée avec son nouveau coéquipier.
Un second souffle pour Red Bull
Fini le statut de rookie. Le jeune pilote aborde cette nouvelle étape avec assurance, conscient du défi d’évoluer avec le quadruple champion du monde. Lors de la séance photo mettant en avant les nouvelles couleurs de Red Bull, les deux pilotes semblaient créer une cohésion, essentielle pour la saison à venir. En plus du lien professionnel, Isack Hadjar le sait : rouler pour Red Bull demande de la discipline et un mental d’acier.
Au-delà des changements de pilotes, l’écurie a également mis l’accent sur de nombreux départs qui donnent un second souffle. Christian Horner a quitté ses fonctions de Team Principal et CEO en juillet 2025, après plus de 20 ans. Il aura marqué l’histoire de Red Bull, même si son départ a ouvert la porte à une nouvelle ère pour Laurent Mekies, qui reprend les rênes.
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Dans le même esprit, Helmut Marko, icône du programme junior et conseiller historique, a annoncé sa retraite à la fin de la saison. Mettant un point à plus de deux décennies de rôle décisif dans la stratégie de pilotage.
Tous ces changements ont laissé place à une nouvelle ère chez Red Bull. Donnant l’espace nécessaire à Isack Hadjar, pour enfin, peut-être, reprendre une stabilité au niveau des pilotes.
