Grand pilote automobile, Robert Kubica a remporté pour la première fois les 24 h du Mans 2025 avec AF Corse. C’est l’écurie privée de Ferrari en WEC. Découvrez la carrière du pilote polonais.
Début en sport automobile
Né le 7 décembre 1984, il commence le karting à l’âge de 7 ans. Mais à ce moment il est trop jeune pour avoir une licence et participer donc à des compétitions.
Dès 10 ans, il commence les courses à niveau national et remporte rapidement plusieurs nationaux.
À 14 ans en 1998, Robert Kubica part s’installer en Italie et devient pilote officiel pour l’écurie de karting italienne CRG. Cette même année, il devient vice-champion d’Europe et remporte le championnat d’Italie junior.
L’année suivante, en 1999, il remporte de nouveau le championnat d’Italie junior ainsi que celui d’Allemagne. Des débuts déjà prometteurs pour Robert Kubica…
Pour la saison 2000, il quitte l’écurie CRG pour rejoindre Birel. Il remporte encore une fois les deux championnats juniors d’Italie et d’Allemagne.
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Passage en Formule de Promotion
À la fin de l’année 2000, le pilote polonais dispute la dernière manche du championnat de Formule Renault 2 litres à Valence.
À la mi-saison de 2001, il s’engage avec l’équipe RC Motorsport. En fin d’année, il obtient le soutien du Renault Driver Development.
Pour sa saison 2002, il participe au championnat de Formule Renault italienne. Il termine vice-champion avec quatre victoires.
En 2003, il intègre le championnat de Formule 3 Euro Series avec l’équipe Prema Powerteam. Victime d’un accident de la route avant le début de la saison, il manquera les six premières courses du championnat. Lors de sa première course, Robert Kubica fera forte impression en remportant la première manche du week-end et en terminant 2ᵉ de la seconde course. Sa fin de saison est plus difficile avec une seule entrée dans le top 5.
L’année suivante, il continue dans ce même championnat mais dans l’écurie ASL Mücke Motorsport. Sa saison n’est pas à la hauteur des espoirs et il finira à la 7ᵉ place du championnat.
Pour la saison 2005, Robert Kubica obtient un volant en Formule Renault 3.5 Series au sein de l’écurie espagnole Epsilon Euskadi. Il remporte le championnat avec quatre victoires.
Sa carrière en Formule 1
Fin décembre 2005, il effectue des tests pour Renault F1 Team. Malgré ses bons chronos, Renault ne le retient pas car leur équipage est déjà au complet.
Dans le mois de janvier 2006, cette fois, il roulera lors d’une séance d’essai pour BMW Sauber F1 Team. À la suite de ces tests, l’écurie allemande décide de l’engager en tant que troisième pilote. Durant la saison, Jacques Villeneuve ne peut pas rouler lors du Grand Prix de Hongrie suite à un accident. Robert Kubica le remplace et participe donc à sa première course de Formule 1. Alors qu’il termine à la 7ᵉ position, il est disqualifié en raison du poids non conforme de sa monoplace. Suite à sa performance impressionnante malgré sa disqualification, BMW décide de remplacer définitivement Villeneuve par Kubica pour la fin de la saison. Pour son troisième Grand Prix à Monza, le pilote polonais obtient son premier podium en montant sur la troisième marche de celui-ci.
Confirmé par BMW pour la saison 2007 aux côtés de Nick Heidfeld. Il marquera ses premiers points de la saison lors du Grand Prix de Sakhir, qui était la troisième course de la saison. Lors du sixième Grand Prix de la saison au Canada, un accident spectaculaire survient.
Il ne participera pas au Grand Prix suivant des États-Unis. Il reviendra seulement deux courses après son accident en France. Sa fin d’année est correcte mais il finira tout de même derrière son équipier.
En 2008, il continue dans la même écurie. Il fera une saison très correcte en terminant quatrième du championnat pilote. Il finit à égalité de points avec Kimi Räikkönen, qui lui est troisième. Durant la saison, Robert Kubica décroche sept podiums. Il obtient même sa première victoire au Canada, un an après son terrible accident.
Pour la saison 2009, il continue avec BMW. Malheureusement sa saison se complique et il ne décrochera qu’un seul podium et terminera le championnat à la 14ᵉ position.
Robert Kubica 2008 Canada » par
Mark McArdle du Canada est sous licence
CC BY-SA 2.0 .
Passage chez Renault
L’année suivante, en 2010, il change d’écurie pour passer chez Renault F1 Team. Il fait une bonne saison et décroche au total trois podiums, dont un dès le deuxième Grand Prix de la saison. Au total, il marquera 136 points et terminera la saison à la 8ᵉ place.
L’accident qui a tout changé
Début de saison 2011, Robert Kubica est victime d’un grave accident au rallye Ronde di Andora. Il subit de graves blessures, avec plusieurs traumatismes à la main et à la jambe. Par la suite, il est opéré et placé dans un coma artificiel. Il ne récupérera jamais le plein usage de sa main droite, car les liaisons nerveuses sont trop importantes. Il ne participera pas à la saison de F1 en 2011.
En janvier 2012, le pilote rechute sur une plaque de verglas et se fracture de nouveau la jambe. La même qui a été touchée lors de son grave accident. Il subit donc une nouvelle opération, ce qui brise ses espoirs de retrouver un baquet en Formule 1.
Retour sur les circuits
C’est en mars 2016 que Robert Kubica reviendra sur les circuits lors des 12 h de Mugello. Il participe également au Renault Sport Trophy et termine sur le podium lors de la première manche à Spa-Francorchamps.
Par la suite, en 2017, il essaye plusieurs voitures comme une Porsche 911 GT3 R, une GP3 Series ou encore une Formule E. Il participe également à une séance d’essai à Monza au volant d’une Dallara P217. Il est même invité par Renault F1 Team pour essayer la Lotus E20 de 2012. Plus tard, il testera la Williams de 2014.
Retour dans la catégorie reine
Pour la saison 2018, Williams annonce Robert Kubica comme pilote de réserve. En fin d’année, l’écurie l’annonce comme pilote titulaire pour 2019.
Sa saison 2019 se complique, principalement à cause du manque de performance de sa monoplace. Il marque un petit point et termine avant-dernier du championnat devant son coéquipier George Russell. À la fin de la saison, Williams annonce la fin de leur partenariat avec le pilote polonais.
Pour la saison 2020 et 2021, il devient pilote de réserve et de développement pour Alfa Romeo. Lors du Grand Prix de Zandvoort, il remplace Kimi Räikkönen qui est testé positif au Covid-19. Il se qualifie à la 18ᵉ place et termine la course 15ᵉ.
Succès en championnat du monde d’endurance
Robert Kubica participe également à l’ELMS en 2021 avec l’écurie WRT en catégorie LMP2. Durant la saison, il remportera trois courses avec son équipage. Il est sacré champion aux côtés de ses coéquipiers à l’issue de la saison.
Pour la saison 2022, il rejoint l’équipe Prema ORLEN Team en WEC. L’équipe italienne finit avec ses pilotes à la 5ᵉ place du classement constructeur. Ils décrochent une deuxième place lors des 6 h de Monza.
En 2023, il continue en LMP2 en WEC mais cette fois avec l’équipe WRT. Il sera sacré champion de LMP2 avec trois victoires et six podiums sur sept courses.
Pour la saison suivante en 2024, Robert Kubica pilotera une des trois Ferrari 499P. Il sera sur la nᵒ 83 qui est engagée par l’équipe privée AF Corse. Avec son équipage, il remporte la manche Lone Star Le Mans. Mise à part cette victoire, la saison est plus compliquée. Il réussira à finir 9ᵉ du championnat pilote.
En 2025, sa saison est marquée par sa fameuse victoire aux 24 heures du Mans. L’équipe décrochera aussi un podium lors de la manche d’ouverture au Qatar. Les pilotes et la n° 83 seront vice-champions du monde dans la catégorie Hypercar du WEC.
Après deux saisons réussies sous les couleurs d’AF Corse, Robert Kubica prolonge son aventure avec l’écurie pour la saison 2026.
