Ce week-end n’avait pas encore commencé que les 24 heures du Mans nous auront fait vivre de sacrées sensations. Après un tour remarquable de Jack Aitken durant le dernier tour des qualifications, le pilote de la Cadillac nᵒ 38 avait pris la pole.
Le plus impressionnant dans l’histoire, l’écart entre le duo de tête, 5 millièmes. De quoi annoncer une bataille rude pour l’Hypercar. Mais suite à une pénalité, c’est finalement la BMW nᵒ 15 de Dries Vanthoor qui prend la pole position de ces 24 heures du Mans 2026.
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Avec plus de 300 000 spectateurs attendus sur l’ensemble de la semaine et un plateau Hypercar plus relevé que jamais, tous les ingrédients sont réunis pour assister à l’une des éditions les plus disputées de ces dernières années. Entre les constructeurs historiques et les nouveaux venus, la lutte s’annonce intense dès les premiers tours de piste.
Quel programme pour ce samedi ?
Avant le grand départ prévu à 16 heures, les spectateurs auront l’occasion de profiter d’une journée particulièrement riche en animation. Entre les courses support, les démonstrations technologiques et les traditionnelles cérémonies d’avant-course, le circuit de la Sarthe vivra déjà au rythme de l’endurance.
- 8 h-2 h : Ouverture du musée M24
- 9 h-15 h : Fan Zones & Kids Zone
- 9 h 15-10 h : Course 2 – Ferrari Challenge
- 10 h-00 h : Villages Hydrogène ACO H2 & Constructeurs
- 10 h 30-11 h 15 : Course 2 – Porsche Carrera Cup
- 12 h-12 h 15 : Warm-up
- 12 h 30 : Démonstration prototype Hydrogène
- 13 h 35-15 h : Gridwalk
- 15 h-15 h 45 : Cérémonie officielle de départ
- 16 h : Départ de la 94e édition
- 20 h-23 h 55 : Concerts : Magic System / Mosimann
- 0 h-0 h 30 : Show des 24 Heures du Mans
– DIRECT –
16 h : Fin des 24 heures du Mans !
Ce sera finalement le Toyota n°7 qui s’est imposé, ici, aux 24 heures du Mans. Juste derrière la BMW n°20 et la Toyota n°8. Une victoire qui coupe la série de victoires de Ferrari.
Pour la LMP2, c’est l’équipe Inter Europol Competition n°43 qui s’impose.
En LMGT 3, TF Sport prend la victoire dans la catégorie avec leur Corvette.
15 h 50 : Plus que 10 minutes
À 10 minutes de la fin de course, la #7 TOYOTA Racing est en tête pour l’hypercar, la #33 TF sport pour les LMGT3 et la #43 Inter Europol Competition pour les LMP2.
15 h 36 : dernière ligne droite
Plus que 23 minutes avant la fin de cette édition 2026 des 24 heures du Mans. Tout va se jouer dans un mouchoir de poche. Seulement 16 secondes séparent le Toyota numéro 8 en tête de la BMW numéro 20.
15 h 13 : bataille pour la deuxième place !
Après un échange musclé, la BMW nᵒ 20 a pris la deuxième place à la Toyota nᵒ 8.
15 h : Dernière heure de course, nouveau leader
En cette entame de la dernière, ce sont les deux Toyota qui mènent la danse ! On retrouve en tête la numéro 7, suivie de la 8. En embuscade, la numéro 20 de BMW talonnée par la Cadillac numéro 12.
14 h 46 : 007 fume
14 h 41 : Le leader s’arrête aux stands
Will Stevens s’arrête aux stands avec sa Cadillac n° 12, alors que l’on apprend que la Toyota 7, deuxième au classement, serait sous enquête, en cause : une action de Nyck de Vries lors de l’entrée dans la voie des stands.
14 h 37 : Point classement
Pour les hypercars, le classement est mené par la Cadillac n° 12 pilotée actuellement par Will Stevens. Derrière, en embuscade, les deux Toyota numéro 7 puis 8. Au volant : K. Kobayashi et S. Buemi.
En LMGT3, la tête est menée par la TF SPORT numéro 33 piloter par Jonny Edgar.
14 h 15 : La Ford n° 88 dans son garage
13 h 51 : Les trois premiers dans les stands
Les trois leaders de la catégorie Hypercar s’arrêtent pour ravitailler dans le même tour.
13 H 47 : Un trio de tête en moins de 30 secondes
Les trois premiers en catégorie Hypercar se tiennent en 26 secondes. La Toyota n° 7 devance la BMW n° 20 qui elle-même devance la Toyota n° 8.
13 h 29 : Clap de fin pour Pocket Rocket
13 h 25 : Coup de tonnerre sur la piste
13 h 13 : Raisons de l’abandon de l’Aston Martin n° 27
C’est suite à un problème de boîte de vitesses que le Heart of Racing Team a dû abandonner.
13 H 11 : Retour sous régime de drapeau vert
La LMGT3 n° 27 a été évacuée, la course peut donc reprendre à allure normale.
13 h 08 : Une LMGT3 à l’arrêt
13 h 00 : Plus que trois heures de course !
Les Toyota n° 8 et 7 mènent cette 94ᵉ édition des 24 Heures du Mans trois heures avant la fin de la course. La Cadillac n° 12 se positionne juste derrière à la troisième place.
En LMP2, les deux Inter Europol n° 342 et 43 sont respectivement première et deuxième. L’écurie Forestier Racing by Panis complète le top 3.
Du côté des LMGT3, c’est la Corvette n° 33 du team TF Sport en tête de la catégorie. La n° 78 d’Akkodis est provisoirement sur le podium en deuxième position. Elle est suivie par l’Aston Martin n° 27du Heart of Racing Team.
12 h 51 : Les deux Toyota devant la Cadillac n° 12
La n° 8 et la n° 7 ont pris la tête de la course. L’Hypercar de la firme américaine est rétrogradée en troisième position.
12 h 47 : La course reprend sous régime de drapeau vert
Le Full Course Yellow vient de s’effacer, les pilotes reprennent leur rythme.
12 h 40 : Problème pour la Duqueine Team
12 h 37 : La Toyota n° 8 à la poursuite de la Cadillac n° 12
Brendon Hartley se situe à moins d’une seconde de la Cadillac du français Norman Nato.
12 h 20 : Retournement de situation pour BMW
12 h 13 : l’arrivée la plus serrée de l’histoire ?
La triangulaire se profile. On retrouve la Cadillac 12 en tête, suivie par les 2 Toyota 8 puis 7. En 4ème position on retourne la BMW de l’équipage 20. Le plus impressionnant est l’écart entre les voitures. Depuis la Safety Car, l’écart est très resserré.
11 h 53 : le directeur McLaren Endurance prend la parole
James Barclay (Directeur exécutif de McLaren Endurance Racing) : « mon cœur voudrait courrir mais mon cerveau sait qu’il reste beaucoup de travail pour être là l’année prochaine. » Source : live de l’Equipe.
11 h 30 : Changement de leader
La BMW numéro 20 s’est arrêtée aux stands. Pour rentrer la voiture a couté la bac à gravier, une possible pénalité est envisagée. Changement de leader, la Cadillac numéro 12 actuellement conduite par Norman Nato a pris la tête. Les Toyota 7 et 8 occupent les 2 et 3 ème place.
11 h 05 : Les Safety Cars se retirent
Les Safety Car se retirent de la piste. La course est toujours menée par la BMW numéro 20 mais le peloton s’est rapproché.
10 h 28 : Abandon pour une Ferrari
10 h 22 : Point sur la situation
Les trois safety cars sont toujours de sortie. Actuellement, la BMW n° 20 mène la course, suivie par la Cadillac n° 12. En troisième place, la Toyota n° 7. La Ferrari numéro 50 est actuellement à l’arrêt sur le circuit suite à des problèmes internes à la voiture, les commissaires de piste poussent la voiture.
10 h 05 : Accident et safety car !
9 h 45 : Ford abandonne
4 h 26 : Drive-through pour la Toyota n° 8
Suite à une infraction commise lors du Full Course Yellow, le pilote de l’écurie japonaise se voit infliger un drive-through.
4 h 15 : La Cadillac de Sébastien Bourdais rencontre un problème
Les mécaniciens se sont vus obligés de rentrer la voiture dans le garage.
3 h 26 : Une Genesis à l’arrêt
La n° 19 pilotée par Paul-Loup Chatin rencontre un problème et se voit obligée de s’immobiliser sur la piste. Après quelques minutes, la GMR-001 repart et la course reprend sous régime de drapeau vert.
3 h 20 : Full Course Yellow
Une LMP2 est coincée dans le bac à gravier, il a également endommagé sa voiture en tapant le mur de pneu.
2 h 00 : Cadillac toujours en tête
L’écurie américaine mène la danse dans la nuit des 24 Heures du Mans. La n° 12 est en première position, suivie par la n° 38. À l’affût en troisième place, on retrouve la Toyota n° 8.
1 h 00 : La nuit bien installée au Mans
40 minutes après la reprise sous drapeau vert, voici le top 3 de chaque catégorie :
En Hypercar, les deux Cadillac mènent ses 24 Heures du Mans, la nᵒ 12 devant la n° 38, 3 petites secondes les séparent. La BMW n° 20 les suit à la troisième position. Mais attention à la Toyota n° 8 qui a une stratégie décalée.
Pour les LMP2, la n° 30 du Duqueine Team reste en première position. Elle devance de 25 secondes l’Oreca de Vector Sport, qui elle-même possède 25 secondes d’avance sur la Proton Competition.
Du côté des LMGT3, Heart of Racing Team mène la course. L’équipe de l’Aston Martin est suivie de très près par Corvette de TF Sport (n° 33). La Ferrari du Kessel Racing vient compléter le top 3.
00 h 55 : Le leader rentre au stand
La Toyota n° 8 est rentrée au stand, elle laisse donc sa place à la Cadillac n° 12. La voiture (la n° 38) suit à la troisième position.
00 h 43 : Sébastien Buemi (Toyota n° 8) creuse l’écart
Actuellement en tête de la course, le pilote suisse possède désormais 15 secondes d’avance sur la Cadillac n° 12.
00 h 25 : Problème pour la Ferrari n° 50
00 h 23 : La course repart
La safety-car est rentrée aux stands, les pilotes ont pu reprendre leur rythme de course.
23 h 38 : La safety-car entre en piste
Suite à une erreur de la Ferrari LMGT3 n° 54, la safety-car est entrée en piste. Le pilote de la Ferrari est resté coincé dans le bac à gravier.
23h 18 : Encore un long arrêt pour BMW
La BMW numéro 15, partie en pole et qui occupe la dernière place du classement, vient de faire un arrêt prolongé aux stands. La voiture pilotée notamment par l’ancien pilote de Formule 1 Kevin Magnussen a été placée à l’intérieur des stands. Capot retiré, les mécaniciens s’activent, possiblement pour un problème de direction. Un tour, deuxième tour de perdu par rapport au peloton de tête.
23h 07 : Double arrêt aux stands
La BMW et la Toyota ont effectué un arrêt aux stands. La voiture japonaise n’ayant pas changé de pneu a pu dépasser et prendre la deuxième place. Actuellement la course est menée par la Cadillac n°38.
23h : Début de la 7ᵉ heure de course !
Tout comme au départ de la course, une BMW mène, mais pas la numéro 15, qui occupe maintenant la 18ᵉ et dernière place. Il s’agit de l’équipage 20 conduit actuellement par Robin Frijns. À la deuxième place, on retrouve la Toyota numéro 8 pilotée actuellement par le Suisse Sébastien Buemi. Pour les troisième et quatrième places, les Cadillac #38 et #12, elles souffrent d’un mauvais rythme avec leurs pneus soft.
22h 52 : triple arrêt pour Cadillac
La Cadillec numéro 38, qui occupait la tête de la course, vient d’effectuer un arrêt aux stands. Il a lui aussi chaussé des pneus soft. Les trois voitures de la marque américaine se sont donc arrêtées dans un laps de temps très serré.
22h 47 : Arrêt aux stands
Arrêt au stand pour la Ferrari 51 et pour la Cadillac 101. Elles occupent maintenant la 9 et 8 ème place respectivement. La Cadillac numéro 12 vient aussi de s’arrêter au puits pour changer de pneus, et enfiler des softs. Un choix en lien avec l’arrivée de la nuit et la baisse des températures.
22h 44 : Quel classement pour le bas de classement ?
La 18ᵉ place est actuellement occupée par BMW M TEAM WRT#15, pourtant parti en tête ! Devant elle, la PEUGEOT TOTALENERGIES #93, elle-même devancée par l’ASTON MARTIN THOR TEAM #009.
22 h 11 : La BMW n° 15 a deux tours
Suite à sa mésaventure, la BMW M Hybrid V8 a perdu deux tours sur le leader de la course.
22 h 00 : Premier quart de course terminé
Après 6 heures de course, voici le top 3 de chaque catégorie :
- En Hypercar, le Français Sébastien Bourdais mène la course avec sa Cadillac n° 30. Il est suivi par la BMW n° 20 ainsi que la Toyota n° 8.
- Duqueine Team est toujours en première position en LMP2. Derrière lui on retrouve la n° 29 du Forestier Racing by Panis. En troisième position, on a la CLX Motorsport.
- Du côté des LMGT3 la n° 78 du team Akkodis est toujours installée en tête de la course. L’Aston Martin n° 27 et la Lexus n° 87 le suivent respectivement à la deuxième et troisième place.
21 h 59 : Dries Vanthoor de retour au stand
21 h 52 : La BMW n° 15 au ralenti
L’Hypercar de la firme allemande roule au ralenti avec à son bord Dries Vanthoor. Le pilote a perdu son pneu arrière droit suite à un contact avec une LMP2.
21h 26 : Dépassement pour la 8ème place
bataille entre la TOYOTA RACING #7 et la CADILLAC WTR #101 pour la 8ème place. La voiture américaine sort en tête de l’échange.
21h 20 : Changement de leader
La BMW prend la tête de la course après un arrêt aux stands de la Cadillac, il s’agit de son 7ᵉ passage aux puits.
21h 18 : Les premiers abandons
21h : Point sur la course après 5 heures de courses
Sébastien Bourdais mène la course avec sa Cadillac n°38. Derrière la BMW M TEAM WTR #20 conduite par Robin Frijns. Un podium complété par la TOYOTA RACING n°8 de Ryō Hirakawa.
20h 32 : reprise des arrêts au stand
Après que Jack Aitken a cédé la tête avec un arrêt au stand, c’est Sébastien Bourdais qui prend le volant de la Cadillac n°38. La BMW n°20 reprend sa course jusqu’à son arrêt, qui ne devrait pas tarder.
20h : C’est parti pour la 4ème heure de course
La Toyota n°8 est en tête à ce stade des 24h du Mans. Juste derrière se positionne la BMW n°20 suivie de la Cadillac n°38.
19 h 34 : Cadillac prend la tête de la course
Changement de leader ! La Cadillac n°38 passe en tête provisoire des 24h du mans suite à un beau dépassement de la BMW n°20 désormais 2ème. La Cadillac n°12 est toujours en 3ème position.
19h28 : Accrochage de la Ferrari n°51 et l’Oreca n°9
La Ferrari s’est prise un drive-trought suite à l’accrochage avec la LMP2.
19 h 00 : Entame de la troisième heure de course
La BMW n° 20 mène toujours cette 94ᵉ édition des 24 Heures du Mans. Elle est suivie par les Cadillac n° 38 et 12 à la deuxième et troisième position.
En LMP2, Duqueine Team est en tête de la course. Derrière, on retrouve l’écurie française Forestier Racing by Panis. Idec Sport complète le top 3 de la catégorie.
Pour finir, dans la catégorie LMGT3, Akkodis se situe toujours en première position. La Manthey DK Engineering n° 91 se trouve en seconde position. Enfin la Proton Competition n° 77 est en troisième place.
18 h 33 : Forestier Racing by Panis passe en deuxième position
Louis Rousset (Forestier Racing by Panis n° 29) vient de passer l’Idec Sport n° 28. La n° 30 du Duqueine Team mène toujours la course en LMP2.
18 h 30 : Jack Aitken dépasse Louis Delétraz
La Cadillac n° 38 est passée devant la voiture sœur, la n° 12. Elles se retrouvent respectivement à la 3ᵉ et à la 4ᵉ place.
18 h 25 : Tête-à-queue de la Ferrari n° 50
18 h 20 : René Rast laisse sa place à Sheldon Van der Linde
La BMW n° 20 s’est arrêtée aux stands et a procédé à un changement de pilote. La Toyota n° 8 a donc repris la tête de la course.
18 h 07 : Cadillac prend la deuxième place
La n° 38 pilotée par Earl Bamber dépasse l’Alpine n° 35 de Ferdinand Hasburg, qui rétrograde donc à la troisième place. Dans la foulée, l’A424 s’est arrêtée au stand. L’Autrichien laisse le volant à son coéquipier Charles Milesi.
18 h 00 : Le point après deux heures de course
Après deux heures de course, la Toyota n° 8 mène toujours la course. La BMW n° 20 se situe à 30 secondes en deuxième position. Mais les deux Hypercars ne sont pas sur la même stratégie. L’Alpine n° 35 est provisoirement sur le podium à la 3ᵉ place. Mais elle est poursuivie de très près par les Cadillac.
En LMP2, c’est la n° 30 du Duqueine Team qui est en première position. À la deuxième et à la troisième place, on retrouve les deux Inter Europole Competition n° 43 et 343.
Du côté des LMGT3, l’Akkodis n° 78 se situe toujours en tête de la course. Derrière, on retrouve la n° 69 du Team WRT suivie de la n° 77 de Proton Competition.
17 h 35 : Arrêt au stand de la BMW n° 20
Pour la deuxième fois, la BMW passe par les stands pour effectuer le ravitaillement. C’est donc la Toyota n° 8 qui reprend provisoirement la tête de la course. Pour rappel, le constructeur japonais est sur une stratégie décalée.
17 h 15 : Changement de leader
La Toyota n° 8 vient de s’arrêter pour la deuxième fois dans la voie des stands. Elle laisse donc le champ libre à la BMW n° 20.
17 h 00 : Le top 3 de chaque catégorie après une heure de course
Suite à un arrêt au stand anticipé, la Toyota n° 8 a pris la tête de la course. La BMW n° 20 se retrouve donc à la deuxième place. Elle est toujours suivie par l’Alpine n° 35.
Du côté des LMP2, Idec Sport mène les 24 Heures du Mans. L’Oreca du team Forestier Racing by Panis se situe en seconde position. À la troisième place, c’est la Duqueine, pilotée par Julien Andlauer.
Enfin en catégorie LMGT3, le team français Akkodis a pris la tête de la course avec la n° 78. L’Aston Martin n° 27 se retrouve donc en deuxième place. La deuxième Akkodis (n° 87) complète le top 3.
16 h 43 : Iron Lynx n° 61 tape le mur
Dans le virage « Tertre Rouge », le pilote de la Mercedes n° 61 est parti à la faute et a endommagé sa voiture.
16 h 29 : Premier arrêt au stand
La Toyota n° 7 pilotée par Mike Conway s’arrête au stand. Un tour après, c’est au tour de la Toyota n° 8 de rentrer dans les stands.
16 h 20 : L’Alpine n° 35 reprend la troisième place
Le pilote autrichien Ferdinand Habsburg (Alpine n° 35) vient de récupérer la troisième place en dépassant Kevin Magnussen (BMW n° 15).
16 h 00 : Départ des 24 Heures du Mans
La BMW n° 20 pilotée par René Rast a pris la tête de la course. La Cadillac n° 12 reste en seconde position. En troisième place, on retrouve l’Hypercar partie en pole : la BMW n° 15.
15 h 51 : Début du tour de formation
Les 62 voitures se sont élancées pour le tour de formation, juste avant le grand départ de cette 94ᵉ édition des 24 Heures du Mans.
