Une course d’endurance ne se gagne pas uniquement sur la piste mais aussi en dehors de celle-ci. En passant notamment par les arrêts aux stands. Chaque action est faite séparément avec précision et nous allons les analyser ensemble dans « Le WEC pour tous ».
Arrivée dans les stands
Quand un pilote entre dans la voie des stands, il active ce qu’on appelle le « Pit limiter », c’est comme un régulateur de vitesse. Celui-ci le limite à 60 km/h une fois enclenché. Le pilote doit s’immobiliser dans une zone bien déterminée que l’on appelle »La zone de travail ». C’est là que la course contre-la-montre commence pour les mécaniciens. Le pilote de son côté coupe le moteur pour la suite des opérations.
Ravitaillement en carburant en WEC
En WEC, quand la voiture est bien à l’arrêt, plusieurs mécaniciens se mettent en action. Il y a bien sûr celui qui s’occupe de remettre l’essence. Le plein ce fait au maximum en 40 secondes. Pendant ce temps, des mécaniciens font le tour de la voiture pour vérifier qu’il n’y a pas de problèmes. Durant ce temps, le changement de pilote peut s’effectuer si besoin.
Changement de pneus :
Après le plein d’essence effectué, la voiture est levée sur des vérins. Il peut y avoir quatre mécaniciens maximums qui interviennent sur le changement de pneus. Leur objectif : être le plus rapide possible. Deux personnes changent les pneus avant, et deux autres font la même chose à l’arrière. Une fois fini, la voiture redescend de ses vérins et repart en piste. Il est aussi courant que les équipes ne change que deux pneus lors d’un arrêt.
À lire aussi : Confirmé par Williams aux FP1 d’Abu Dhabi, qui est Luke Browning ?
Et s’il y a des dégâts ?
En WEC, si la voiture a besoin de réparation, deux options s’offrent à l’équipe. La première est de réparer dans la zone de travail. La plupart du temps, c’est lorsque le pare-chocs avant, arrière, ou les deux, doivent être remplacés. Mais rappelez-vous, il n’y a que quatre mécaniciens qui puissent intervenir. Donc l’équipe peut aussi rentrer la voiture dans le garage en cas de dégâts plus important. Une fois dans le garage, tous les mécaniciens peuvent intervenir.
Le Pit Stop Challenge
Initié en 2022, il se déroule lors de la semaine des 24h du Mans. C’est une compétition entre les différentes équipes de chaque catégorie. L’objectif est simple, changer les quatre pneus le plus rapidement possible. En 2025, l’équipe Peugeot a remporté ce challenge en changeant les quatre roues de la 9×8 en 8.830 secondes.
