En championnat d’endurance, il y a deux types de voitures différentes qui roulent en même temps sur la piste : les Hypercars et les LMGT3. Pour les 24h du Mans, les LMP2 viennent se rajouter.
Les deux catégories en WEC
Dans toutes les manches du championnat d’endurance, deux types de voitures roulent : les Hypercars et les LMGT3.
Les Hypercars sont les voitures les plus rapides. Elles roulent en moyenne 15 à 20 secondes plus vite que les LMGT3. Ces temps peuvent varier selon la longueur des circuits et les conditions en piste. Les Hypercars peuvent être hybrides ou non et ce sont des prototypes avec des cockpits fermés. Leur puissance est de 700 chevaux pour un poids de 1030 kg, pouvant changer en fonction de la BOP. Il y a un seul manufacturier de pneus : Michelin. Les Hypercars sont reconnaissables sur la piste grâce à des numéros blancs sur fond rouge.
Pour les LMGT3, elles sont basées sur des voitures de série qui sont modifiées pour le circuit. Du côté puissance, elles sont sur une base de 520 chevaux avec un poids de 1245 kg. Comme en Hypercar, cela peut changer en fonction de la BOP. Goodyear fabrique et fournit les pneus aux équipes de LMGT3. Pour identifier les LMGT3 sur le circuit, on les repère avec un numéro blanc sur fond vert.
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La catégorie LMP2 s’ajoute au Mans
Les LMP2 dans le WEC participent à une seule manche, les 24 h du Mans. Les constructeurs ont le choix entre quatre marques de châssis : Dallara (avec la P217), Onroak Automotive (avec la Ligier JS P 217), Oreca (avec l’Oreca 07) et Riley/Multimatic (avec la Riley MK30). Du côté moteur, Gibson est le fournisseur unique. Celui-ci développe 540 chevaux pour un poids minimal de 950 kg. Goodyear fournit les pneus aux LMP2. Pour les repérer en piste, elles affichent un numéro blanc sur un fond bleu.
Comment ça se passe sur la piste ?
C’est simple, les trois catégories roulent simultanément sur la piste. Bien évidemment, il y a trois classements distincts, un pour les Hypercars, un pour les LMGT3 et le dernier pour les LMP2 qui roulent uniquement au Mans en WEC. Les Hypercars sont plus rapides d’environ 10 secondes par rapport aux LMP2, qui elles-mêmes sont plus rapides de 20 secondes sur les routes de la Sarthe. En endurance, lorsqu’une Hypercar ou une LMP2 rattrape une LMGT3 plus lente, c’est au pilote de la catégorie la plus rapide d’effectuer le dépassement. La voiture plus lente n’a pas à s’écarter : elle doit simplement garder sa trajectoire.
