Ce vendredi 9 janvier, le pilote français Dorian Boccolacci a annoncé sa participation au GT World Challenge Europe pour la saison 2026. Découvrez qui est ce pilote et youtubeur.
Ses débuts en karting
Né le 9 septembre 1998 à Cannes, Dorian Boccolacci fait ses débuts en karting en 2006. En 2007, il devient déjà champion de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur en minikart.
Quelques années plus tard en 2010, il est sacré champion de France dans la catégorie cadet. Il se fait également remarquer en terminant 2ᵉ des Masters de karting de Paris-Bercy Junior.
Sa saison 2013 est remplie de succès, il gagnera en WSK Euro Series et en WSK Master Series. En fin de saison, il signera la pole position au championnat du monde KF à Bahreïn devant un certain Max Verstappen. La même année, il sera aussi élu « Casque d’Or 2013 ».
Il rejoint le programme de Lotus F1 Junior Team en 2013.
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Passage en monoplace
Suite à ses bonnes performances en karting, Dorian Boccolacci passe logiquement en monoplace. Pour 2014, le pilote français intègre le championnat de France de Formule 4. Il décrochera alors le titre de vice-champion du monde avec deux victoires et huit podiums.
L’année suivante, en 2015, il rejoint l’écurie française Signature Racing pour le championnat d’Europe de Formule 3. Mais sa saison est compliquée, il ne finira que 19ᵉ du championnat, sans coup d’éclat. De plus, Lotus se fait racheter par Renault, qui ne le retient pas dans leur Renault Sport Academy.
Pour 2016, Dorian Boccolacci suivra un double programme. Il participera aux championnats d’Eurocup Formula Renault 2.0 et de Formula Renault 2.0 Northern European Cup (NEC). Dans ces deux championnats, il réalisera de bonnes performances puisqu’il terminera respectivement 2ᵉ et 3ᵉ au classement général.
Dorian Boccolacci passera en GP3 Series pour les saisons 2017 et 2018. Il pilotera pour l’écurie Trident lors de sa première saison. Il termine la saison à la 6ᵉ place avec trois podiums et une victoire lors de la dernière manche. L’année suivante, en 2018, il quitte Trident pour rejoindre MP Motorsport. Il disputera qu’une demi-saison et décrochera sa première victoire lors de son dernier Grand Prix au Hungaroring.
Fin 2018, Dorian Boccolacci remplace un pilote pour le trophée Andros électrique où il s’imposera lors de la course 2 du week-end à Isola 2000.
S’il quitte le GP3 Series en milieu de saison, c’est pour rejoindre la Formule 2. Il finira la saison à la 21ᵉ place du championnat en ne faisant que huit courses.
Malheureusement, l’année d’après, en 2019, il participera qu’à la première partie de saison. Son meilleur résultat est une 5ᵉ place durant le week-end de Monaco.
La suite de sa carrière en GT
Pour sa fin de saison 2019, Dorian Boccolacci prend le volant d’une Audi R8 LMS GT3 pour les deux dernières manches du Blancpain GT Sprint Cup Series.
L’année d’après en 2020, il participe à deux courses du Lamborghini Super Trofeo Europe. Il fera également le championnat allemand ADAC GT Masters, il gagnera une course avec son coéquipier autrichien Mick Wishofer. À la fin de la saison, ils finiront 12ᵉˢ du championnat avec 70 points. Il courra aussi en GT World Challenge pour trois courses avec comme meilleur résultat une 5ᵉ place.
Pour 2021, le pilote français prévoit un double programme en Porsche Carrera Cup France et en Porsche Supercup. Il loupera le titre de champion pour trois petits points de la Porsche Carrera Cup France. Pour le Porsche Supercup, il finira 6ᵉ au classement général avec deux podiums.
En 2022, il participe à ces deux mêmes championnats. Pour la deuxième année consécutive, il sera vice-champion de la Porsche Carrera Cup France. Du côté de la Porsche Supercup, il finira 7ᵉ avec un podium. La même année, il terminera également 2ᵉ du Trophée Andros en catégorie Élite Pro.
Pour l’année suivante, en 2023, il sera enfin champion de la Porsche Carrera Cup France. Du côté de la Porsche Supercup, Dorian Boccolacci fera une meilleure saison en finissant 5ᵉ au classement général.
En 2024, il participe aux courses d’endurance du GT World Challenge Europe. À la fin de la saison, il sera classé 13ᵉ avec ses deux coéquipiers.
L’année suivante en 2025, il participe au GT World Challenge Asia et finit 4ᵉ au championnat pilote. Il participe également à une course de Super GT à Sepang et termine 17ᵉ avec son coéquipier Adrian D’Silva. Dorian Boccolacci fera également les 24 h du Nürburgring mais abandonnera à cause d‘un problème mécanique. À la fin de l’année, il fait les tests de rookie en WEC dans la Porsche 963 avec l’écurie Proton.
Dorian Boccolacci le youtubeur
En 2020, Dorian Boccolacci se lance sur les réseaux sociaux. Il se fait connaître notamment grâce à son « J’ai pas compris ». Un gimik simple mais efficace. Ces vidéos consistent à expliquer simplement le sport automobile. Le pilote rassemble une communauté de 812 000 personnes sur TikTok. Avec des publications aux millions de vues.
Il se lance également sur YouTube en faisant notamment des vlogs de ses courses.
Son programme pour la saison 2026
Ce vendredi 9 janvier, Dorian Boccolacci a annoncé sur ses réseaux sociaux qu’il revenait en Europe en participant à toutes les courses du GT World Challenge. Il rejoindra l’écurie belge : Boutsen VDS.
Il déclare sur Instagram :
🚨 Je rejoins l’équipe belge Boutsen VDS pour les 5 courses d’Endurance et les 5 courses de Sprint en 2026 🦁🤝🏽🦍
Après ma dernière saison en Asie, retour en Europe pour un programme complet en GT World, et parmi le championnat, les incontournables 24h de Spa !
Aux côtés de Alessio Picariello et Morris Schuring
Hâte de vous retrouver sur les circuits, notamment en France et en Belgique
