À partir de 2027, la Lexus RC F GT3 quittera le LMGT3. Akkodis ASP, seule équipe de la marque japonaise, passera à la Toyota GR GT3. Cette annonce marque la fin d’un cycle débuté en 2024, avec l’arrivée du LMGT3 au Championnat du Monde d’Endurance. Retour sur ce changement attendu.
Le patron de l’équipe, Jérôme Policand, a confirmé l’information à DailySportscar. Selon lui, 2026 marque les adieux de la Lexus RC F GT3 aux 24 Heures du Mans. L’écurie visait l’arrivée de la nouvelle Toyota dès 2026, mais l’homologation a repoussé ce projet d’un an. On attend beaucoup de la future Lexus LMGT3. Malgré ce retard, Policand assure que la RC F GT3 reste fiable et compétitive, limitant la frustration.
« D’un côté, nous n’étions pas déçus, la voiture actuelle est très performante, mais nous espérions peut-être faire rouler la nouvelle voiture cette année. »
Jérôme Policand, Team Manager d’Akkodis ASP – DailySportscar
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Une nouvelle Toyota déjà bien avancée
La Toyota GR GT3, dérivée du concept présenté par le constructeur, bénéficie déjà d’un programme de développement au Japon et aux États-Unis. Akkodis ASP n’a pas encore débuté ses essais. L’équipe prévoit de travailler sur la voiture entre août et septembre 2026. Plusieurs mois de préparation sont prévus avant les débuts espérés en 2027, avec une ouverture potentiellement au Qatar. Le développement de la Lexus LMGT3 pourrait influencer la stratégie des équipes dans les prochaines années.
D’après les premiers retours d’essais, la fiabilité électronique de la nouvelle GT3 rassure déjà le staff technique. Le travail de l’équipe devrait donc surtout porter sur la mise au point fine du package, plutôt que sur la résolution de problèmes structurels.
Un partenariat construit pour durer
Jérôme Policand a insisté sur le soutien de Toyota Racing, basé à Cologne, pour l’arrivée de son équipe en Championnat du Monde d’Endurance. Il envisage même de terminer sa carrière aux côtés du constructeur japonais, signe d’une collaboration durable avec Akkodis ASP. Le lien avec Lexus se renforce également via les programmes LMGT3.
Cette transition confirme un mouvement plus large en LMGT3, où plusieurs constructeurs préparent leur prochaine génération de GT3 pour renforcer leur présence en WEC. Pour Lexus, la page se tourne après trois saisons, avec une voiture fiable mais désormais dépassée par la concurrence. Il sera intéressant d’observer comment la LMGT3 Lexus fera évoluer la compétition.
« Notre collaboration avec Toyota Racing, sur les évolutions, les homologations techniques et les programmes de simulateurs, nous a permis, en tant qu’équipe, de passer un cap. Être adossé à un constructeur comme celui-là, c’est un privilège. Leurs résultats parlent d’eux-mêmes, conclut Jérôme Policand » – FIA WEC.
