Le paddock du WEC se rendait pour la première fois ce week-end sur le circuit Barcelone-Catalogne. Entre poleman surprise, la pluie et le titre constructeur déjà joué, découvrez le résumé des 6 Heures de Barcelone.
En début d’année, Toyota a apporté une toute nouvelle Hypercar : la TR010. Seulement sept courses plus tard, l’écurie japonaise décroche son huitième titre constructeur. Avec 58 points d’avance avant la dernière manche, les 6 Heures de Monza, aucune autre équipe ne peut les rattraper.
Mais les deux équipages, ceux de la n° 7 et 8 se jouent encore le titre pilote. Brendon Hartley, Ryo Hirakawa et Sébastien Buemi semblent être les favoris puisque ces derniers possèdent 17 points d’avance sur Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries.
Une qualification au bout du suspense
Lors de l’Hyerpole de la catégorie Hypercar, le Français Mathys Jaubert et Genesis ont créé la surprise. Pour leur toute première saison en championnat du monde d’endurance, l’écurie sud-coréenne a décroché la pole position avec la n° 17. Mathys Jaubert devient par la même occasion le plus jeune poleman de l’histoire du WEC à l’âge de 21 ans.
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La voiture sœur, la n° 19 pilotée par Mathieu Jaminet, est partie depuis la deuxième ligne en 3ᵉ position. Entre les deux Genesis s’intercale la Toyota n° 8 alors pilotée par Ryo Hirakawa.
La pluie s’invite au départ
Avant le départ, de fortes averses sont tombées à Barcelone. Toutes les voitures ont donc pris le départ en pneu pluie. Un tour de formation a également été ajouté afin de permettre aux pilotes de pouvoir chauffer leurs pneus. En Hypercar, Dani Juncadella (Genesis n° 19) alors parti depuis la 3ᵉ position, a pris la tête de la course au premier freinage. Mais ce dernier se loupe dans le virage 5 et perd de nombreuses positions.
Mais quelques instants plus tard la Safety-Car rentre en piste. Cela est dû à l’arrêt sur la piste de l’Alpine n° 35 et de la Lexus n° 78 du team Akkodis ASP Team. Peu de temps après la relance de la course, l’Aston Martin n° 007 pilotée alors par Harry Tincknell, se retrouve bloquée dans le bac à gravier suite à une erreur de pilotage. La voiture de sécurité intervient donc pour la deuxième fois.
Toyota frappe fort à Barcelone
Au terme de cette première édition des 6 Heures de Barcelone, la Toyota n° 8 avec à son bord Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa s’impose. La voiture sœur, la nᵒ 7 termine seulement à 583 millièmes. L’écurie japonaise a dominé cette manche espagnole et empoche par la même occasion le titre constructeur.
Sur cette 3ᵉ et dernière marche du podium, on retrouve la Ferrari n° 50. Mais l’équipage composé d’Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen et Miguel Molina termine à 40 secondes des deux TR010.
Du côté français, les Alpine terminent toutes les deux dans le top 10 à la 8ᵉ et 10ᵉ place. Enfin les Peugeot ont connu un week-end relativement compliqué puisque les nᵒ 93 et 94 se retrouvent seulement aux 12ᵉ et 13ᵉ rangs.
Et du côté des LMGT3 ?
Dans la catégorie LMGT3, le titre n’est pas encore joué. Trois équipages pourront encore prétendre à cette couronne. La voiture la mieux placée est la Corvette n° 33 de l’écurie TF Sport. Mais la Porsche n° 92 s’est rapprochée de cette dernière suite à leur victoire de ses 6 Heures de Barcelone. Les deux équipages sont séparés par 18 points. Enfin la 2ᵉ Corvette, la n° 34, est à 22 points du leader du championnat. Cette dernière est encore mathématiquement dans le coup. Rendez-vous à Monza pour cette bataille finale.
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Pour cette avant-dernière manche à seulement 4,7 secondes de la n° 92, on retrouve la McLaren nᵒ 10 du Garage 59 sur cette 2ᵉ marche du podium de cette manche espagnole. Enfin la n° 69 du Team WRT pilotée par Anthony McIntosh, Parker Thompson et Daniel Harper vient compléter ce podium.
Le classement final de ses 6 Heures de Barcelone
Hypercar :
- 1er : n°8 – Toyota Racing – Hypercar
- 2e : n°7 – Toyota Racing – Hypercar
- 3e : n°50 – Ferrari AF Corse – Hypercar
- 4e : n°38 – Cadillac Hertz Team JOTA – Hypercar
- 5e : n°83 – AF Corse – Hypercar
- 6e : n°12 – Cadillac Hertz Team JOTA – Hypercar
- 7e : n°15 – BMW M Team WRT – Hypercar
- 8e : n°36 – Alpine Endurance Team – Hypercar
- 9e : n°009 – Aston Martin THOR Team – Hypercar
- 10e : n°35 – Alpine Endurance Team – Hypercar
- 11e : n°19 – Genesis Magma Racing – Hypercar
- 12e : n°93 – Peugeot TotalEnergies – Hypercar
- 13e : n°94 – Peugeot TotalEnergies – Hypercar
- 14e : n°20 – BMW M Team WRT – Hypercar
- 15e : n°51 – Ferrari AF Corse – Hypercar
- 16e : n°17 – Genesis Magma Racing – Hypercar
- 17e : n°007 – Aston Martin THOR Team – Hypercar
LMGT3 :
- 1er : n°92 – The Bend Manthey – LMGT3
- 2e : n°10 – Garage 59 – LMGT3
- 3e : n°69 – Team WRT – LMGT3
- 4e : n°34 – Racing Team Turkey by TF – LMGT3
- 5e : n°21 – Vista AF Corse – LMGT3
- 6e : n°61 – Iron Lynx – LMGT3
- 7e : n°33 – TF Sport – LMGT3
- 8e : n°79 – Iron Lynx – LMGT3
- 9e : n°23 – Heart of Racing Team – LMGT3
- 10e : n°32 – Team WRT – LMGT3
- 11e : n°58 – Garage 59 – LMGT3
- 12e : n°54 – Vista AF Corse – LMGT3
- 13e : n°87 – Akkodis ASP Team – LMGT3
- 14e : n°78 – Akkodis ASP Team – LMGT3
- 15e : n°27 – Heart of Racing Team – LMGT3
- 16e : n°91 – Manthey DK Engineering – LMGT3
- 17e : n°77 – Proton Competition – LMGT3
- 18e : n°88 – Proton Competition – LMGT3
