Porsche annonce subitement qu’ils retirent leur 963 du championnat d’endurance pour 2026. Une décision qui surprend tout le monde. Mais quelles sont les réelles raisons derrière ce retrait ?
Des raisons économiques ?
Leur départ est dû à des raisons économiques de la marque allemande dans le monde. Les difficultés sont liées aux taxes douanières américaines, à un marché de luxe en Chine qui ralentit et à une progression trop lente de la transition écologique. Son résultat opérationnel cette année a chuté à 1.01 milliard d’euros contre 3.06 en 2024. Leur marge a connu une chute à 5.5% contre 15% l’an dernier. À cause de ces baisses, Porsche a dû revoir ses engagements dans le sport automobile pour 2026.
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Que va devenir Proton ?
Proton est une écurie privée qui roule avec une Porsche 963, mais l’avenir pour cette équipe n’est pas certain. La réglementation du WEC stipule qu’en hypercar, chaque constructeur doit engager au moins deux prototypes dans le championnat. Pour que l’équipe Proton continue à rouler dans ce championnat, il faudrait qu’il engage une deuxième 963. Le patron Christian Ried explique :
« Pour nous, ce n’est tout simplement pas viable économiquement. [Une deuxième voiture] ne double pas tout à fait le coût, mais on s’en approche, et nous n’avons tout simplement pas le budget pour maintenir deux voitures. Nous avons deux voitures et nous verrons ce que nous pouvons en faire.
Peut-être que nous ne ferons rien et que nous nous concentrerons sur les autres programmes, sur la prochaine étape avec Ford. Nous concentrons nos efforts sur le programme Ford avec le pack Evo ; c’est ce qui est le plus important pour nous en ce moment »
La décision de Proton n’est pas encore prise pour 2026.
La Formule E et l’IMSA
Bien évidemment, Porsche ne disparaîtra des circuits en 2026. La 963 reste engagé en IMSA, qui est le championnat d’endurance américain. Pour renforcer sa présence en Formule E, le championnat comptera désormais six Porsche 99X Electric en piste. L’équipe d’usine Porsche, ainsi que les écuries Andretti et Cupra Kiro, engageront chacune ce modèle.
Le vice-Président de Porsche Motorsport Thomas Laudenbach rappelle que :
« Le sport automobile façonne notre marque«
« Notre héritage dans le sport automobile traditionnel est unique et se reflète dans chaque Porsche. À l’avenir, nous voulons pouvoir en dire autant du sport automobile électrique. »
