Nouvelle saison de Formule 1, nouvelle réglementation, nouvelles voitures. Mais visiblement pas de nouvelle livrée pour l’Alpine. La marque « française », au moteur allemand, a présenté ses couleurs pour la prochaine année et la confusion avec le modèle précédent est évidente. On vous montre.
Alpine… écurie fille de la légendaire Renault. Une équipe à la promesse 100 % française et aux grandes ambitions. Cependant, l’histoire n’est pas si simple. Et celle que l’on voyait comme une fierté nationale n’a eu de cesse de désavouer sa paternité. Ce vendredi 23 janvier 2026, l’écurie BWT Alpine Formula One Team nous a donc présenté sa nouvelle monoplace et sa livrée pour cette nouvelle saison de Formule 1.
Un « chapitre inédit » sous une réglementation transformée
2026 marque une rupture majeure pour l’histoire de la Formule 1 avec l’entrée en vigueur d’un règlement profondément remanié. La A526 a été conçue sur la base de ces nouvelles règles, qui modifient donc sensiblement plusieurs aspects. Avec de nouvelles dimensions, masse et aérodynamisme.
Selon les ingénieurs d’Enstone (usine de conception et de construction), la voiture est plus courte, plus étroite et plus légère, avec une liberté accrue dans certains domaines aérodynamiques, notamment grâce à la réintroduction de surfaces mobiles.
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Nouveau moteur made in Dutch
Le changement de cadre réglementaire s’accompagne d’un nouveau partenariat moteur : Alpine s’appuie désormais sur les groupes propulseurs fournis par Mercedes-AMG High Performance Powertrains, qui incluent aussi la boîte de vitesses. Une alliance stratégique qui doit permettre à l’équipe de franchir un cap après une saison 2025 difficile, marquée par des résultats inférieurs aux attentes.
Pourquoi A526 ?
Non, il ne s’agit pas du nombre de personnes qui ont été licenciées de l’usine de Viry après la fin de production du moteur Renault… Mais le sens de cette numérotation a un sens. Le A pour Alpine. Le 5 pour la cinquième génération de monoplace d’Alpine depuis le retour de la marque en Formule 1. Et le 26 sans grande surprise pour l’année… 2026.
Quelques réactions d’Alpine
« C’est la première fois de ma carrière que l’ensemble de la voiture connaît des changements aussi profonds », confie Pierre Gasly.
« Je suis avant tout extrêmement enthousiaste. Pour la première fois de ma carrière, j’ai pu bénéficier d’une véritable intersaison afin de me préparer au mieux pour une saison complète, et ce dès les premiers essais et la première course. », ajoute Franco Colapinto.
« Il est assez rare de voir des changements d’une telle ampleur, susceptibles de bouleverser la hiérarchie de notre sport », conclut Flavio Briatore. « Nous avançons étape par étape. Nous ne savons pas où nous nous situerons lors de la première course, et encore moins à la dernière. »
Une saison d’apprentissage et de découverte
L’équipe ne cache pas que l’année à venir sera avant tout une phase d’apprentissage intense. Entre les premiers essais officiels à Barcelone, les shakedowns en piste, puis les tests au Bahreïn, avant le coup d’envoi du championnat à Melbourne le 8 mars prochain. Tout reste à jouer pour Alpine, dont la progression dépendra de sa capacité à maîtriser les nouvelles normes techniques et à optimiser le développement de l’A526 au fil des courses.
