Le rallycross international rentre dans une nouvelle ère. Après le fiasco de l’électrique, bienvenue dans un tout nouveau championnat Euro RX. Avec une manche d’ouverture à Riga (9 – 10 mai).
A-t-on enfin trouvé la bonne formule pour ce championnat d’Europe de rallycross ? Après le fiasco de l’ère électrique depuis 2022, qui a mis au supplice de nombreuses équipes financièrement, place au renouveau. Le succès de cette nouvelle réglementation semble déjà se voir grâce au nombre de pilotes engagés pour la manche d’ouverture à Riga en Lettonie.
30 voitures sur la ligne de départ de l’Euro RX
Les favoris à la couronne se donnent déjà rendez-vous pour cette première manche de la saison. L’octuple champion du monde Johan Kristoffersson remet son titre en jeu. À bord de sa Volkswagen Polo WRX, le pilote suédois est l’immense favori de cet Euro RX.
À lire aussi : DTM : Maro Engel renoue avec la victoire après deux ans
Mais au-delà du nom de Kristoffersson, c’est surtout la densité de la grille qui impressionne. Avec 30 voitures engagées en Euro RX1, le championnat signe donc tout simplement sa plus grosse grille pour une ouverture de saison depuis près de dix ans.
Derrière le Suédois, la liste des prétendants est longue. On retrouve notamment Andreas Bakkerud, triple champion d’Europe, mais aussi le tenant du titre Patrick O’Donovan, bien décidé à confirmer. À cela s’ajoutent des profils très solides comme Juha Rytkönen, Ole Christian Veiby (coéquipier de Kristoffersson) ou encore le Français Fabien Pailler, double champion de France.
Une grille XXL et très homogène
Ce qui frappe surtout, c’est le mélange entre expérience et nouvelle génération. Des pilotes comme Damian Litwinowicz (vice-champion 2025), Joni Turpeinen ou Andor Trepák arrivent avec de vraies ambitions et pourraient rapidement venir jouer les trouble-fêtes.
À cela s’ajoute le retour de profils hybrides comme Rokas Baciuška, star montante venue du rallye-raid, qui profite de cette nouvelle réglementation pour revenir en rallycross avec Hyundai.
Sans oublier les locaux. À Riga, Jānis Baumanis sera évidemment à surveiller de très près. À domicile, sur un circuit qu’il connaît parfaitement, le Letton pourrait bien jouer un rôle clé dans la hiérarchie du week-end.
Un championnat relancé
Cette grille confirme une vraie tendance : le rallycross européen attire de nouveau. Avec 68 pilotes engagés au total sur l’ensemble des catégories (RX1, RX3, RX4 et RX5), la discipline retrouve des couleurs après plusieurs saisons compliquées.
Le retour au thermique, combiné à des coûts plus maîtrisés, permet à de nombreuses équipes privées de revenir sur la grille. Résultat : un plateau dense, ouvert et surtout imprévisible.
Reste maintenant à voir si Johan Kristoffersson réussira à imposer sa loi dès Riga… ou si cette nouvelle ère du rallycross européen marquera enfin un vrai resserrement des performances dès la première manche.
