Ce dimanche se déroule la cinquième manche du championnat du monde d’endurance. C’est aux États-Unis, sur le circuit d’Austin, que le paddock du WEC se rend. Suivez la manche de Lone Star Le Mans en direct.
La qualification a été très serrée en Hypercar. La Ferrari n° 51 d’Antonio Giovinazzi et la Cadillac n° 38 de Jack Aitken ont réalisé exactement le même temps au millième de seconde près ! C’est bien la 499P qui partira depuis la première place. Le pilote italien est le premier à avoir réalisé le chrono. On peut également noter la belle performance de l’Alpine n° 36 qui partira depuis la 3ᵉ place. Charles Milesi a lui manqué la pole position pour 29 millièmes de seconde.
La bataille continue au championnat entre la BMW n° 20 et la Toyota n° 7. Pour rappel, les deux équipages arrivent à égalité parfaite de points. En qualification, la voiture japonaise a devancé l’Hypercar allemande. La n° 7 s’élancera depuis la 9ᵉ position. De son côté, la n° 20 a réalisé seulement le 13ᵉ temps.
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En catégorie LMGT3, Heart of Racing Team sécurise la première ligne. L’Aston Martin n° 23 devance la n° 27. L’actuel leader du championnat, la n° 33 de l’écurie TF Sport, a manqué sa qualification. Le trio partira à l’avant-dernière place, soit en 17ᵉ position.
La n° 92 de The Bend Manthey, actuellement 2ᵉ du championnat par équipe, partira depuis la 13ᵉ place. L’objectif sera de marquer un maximum de points afin de se rapprocher de la TF Sport n° 33 au championnat.
Le départ de la course sera donné ce dimanche 6 septembre à 20 heures (heure française). L’arrivée se fera très tôt ce lundi à 2 heures du matin.
Rédacteurs : Maëva Bizoux / Valentin Derancourt
– DIRECT –
2 h 02 : Double podium pour Aston Martin en LMGT3
L’Aston Martin n° 27 devance la Porsche n° 91 ainsi que la deuxième Aston Martin n° 23.
2 h 01 : Ferrari de retour au sommet
La Ferrari n° 50 remporte la course, elle devance la Cadillac n° 38 et l’Alpine n° 35. Cette dernière s’est vu infliger 5 secondes de pénalité.
1 h 59 : Dernier tour en course
La Ferrari n° 50 entame le dernier tour de cette édition de Lone Star Le Mans.
1 h 57 : L’Alpine n° 35 sous enquête
L’Hypercar française pourrait se voir infliger une pénalité suite à un unsafe release.
1 h 51 : 5 secondes de pénalité pour Cadillac
Will Stevens, actuellement 8ᵉ, vient de recevoir une pénalité de 5 secondes. Cette dernière pourrait faire sortir la Cadillac n° 12 des points.
1 h 48 : Coup de théâtre
Le leader de la course connaît un problème hydraulique. Il perd donc la course à seulement 12 minutes de la fin. La Ferrari n° 50 prend la tête de la course.
1 h 45 : Dernier quart d’heure de course
Plus que 15 minutes de course dans cette édition 2026 de Lone Star Le Mans. La Toyota n° 7 semble bien partie pour remporter la course. Ce dernier possède 4,5 secondes d’avance sur la Ferrari n° 50.
1 h 42 : Deux Alpine dans le top 5 ?
Victor Martins continue sa remontée impressionnante. Il se situe à l’entrée du top 5 juste derrière l’Aston Martin n° 007. De son côté la n° 35 est toujours sur la dernière marche du podium.
1 h 37 : BMW en danger
La BMW n° 15 de Kevin Magnussen est à la 10ᵉ position, mais ce dernier est fortement menacé par Lathys Jaubert. La voiture sœur, la n° 20, se situe seulement à la 12ᵉ place.
1 h 30 : La Ferrari n° 50 dépasse la n° 35
Charles Milesi perd sa deuxième place au profit de la Ferrari n° 50. Les deux équipages sont à plus de 5 secondes du leader de la course, Nyck de Vries.
1 h 29 : Combat pour le dernier point en LMGT3
La Ford n° 88, la BMW n° 69 et la Ferrari n° 54 se livrent une bataille rude pour espérer glaner le point de la 10ᵉ place.
1 h 25 : Victor Martins continue sa remontée
Le pilote français vient de prendre l’avantage sur la Cadillac n° 12. Il place désormais son Alpine à la 7ᵉ position. Prochaine cible, la Peugeot n° 94 de Makthe Jakobsen.
1 h 21 : Toyota vs Ferrari
La Toyota n° 8 prend la 13ᵉ place sur la Ferrari n° 51 d’Antonio Giovinazzi.
1 h 20 : Nyck de Vries creuse l’écart
Alors en tête de la course, le pilote de la Toyota n° 7 possède désormais 1,3 seconde d’avance sur Charles Milesi. Le néerlandais prend également le meilleur tour en course.
1 h 16 : Plusieurs batailles dans le peloton
De la 7ᵉ position à la 14ᵉ position, les pilotes se battent les uns contre les autres pour espérer marquer le plus de points possible.
1 h 13 : C’est parti pour le sprint final
La Safety-Car va s’effacer, il reste plus que 45 minutes de course.
1 h 05 : Le top 3 de chaque catégorie
Hypercar :
- 1ᵉʳ : Toyota n° 7
- 2ᵉ : Alpine n° 35
- 3ᵉ : Ferrari n° 50
LMGT3 :
- 1ᵉʳ : Heart Of Racing Team n° 27
- 2ᵉ : Mantehy DKR Engineering n° 91
- 3ᵉ : Heart Of Racing Team n° 23
01h00 : Safety Car
La voiture de sécurité est déployée.
00h54 : Plusieurs arrêt au stand
Plusieurs équipes en profitent pour effectuer un dernier arrêt aux stands avant le déploiement de la Safety Car. Nottament les deux Toyota. Nyck De Vries reprend les commandes pour finir la course.
00h50 : Virtuel Safety Car
La direction de course déclenche le Virtual Safety Car.
00h49 : La Lexus n°78 reperd son capot
Quelques minutes après avoir remis un nouveau capot, la Lexus n°78 est immobilisé en bord de piste. Le capot de nouveau détaché. C’est fini pour la Lexus. Esteban Masson sort de la voiture.
00h47 : Mercedes écope d’une deuxième pénalité
La Mercedes n°61 d’Iron Lynx écope d’un drive-through pour une infraction commise sous régime de FCY.
00h45 : Buemi reprend le volant
Sebastien Buemi est de nouveau au commande de la Toyota n°8. L’équipe en profite pour changer les pneus
00h40 : La Lexus n°78 dans les stands
Nouveau capot pour la Lexus n°78.
00h37 : Green flag
Les pilotes peuvent reprendre une allure de course normale.
00h35 : Full Course Yellow
La Cadillac n°38 a évité de justesse le capot abandonné sur la piste.
00h34 : Drapeau Jaune
La Lexus n°78 a perdu son capot sur la piste.
00h30 : Le stop and go se transforme en drive-through
La sanction a été revue. Finalement, la Toyota n°8 devra effectuer un drive-through.
00h25 : Stop and Go pour la Toyota n°8
La sanction est tombée. La Toyota n°8 écope d’un Stop & Go pour excès de vitesse dans la voie des stands. La voiture devra repasser par la voie des stands, s’immobiliser à son emplacement pendant la durée imposée, puis repartir sans qu’aucune intervention ne soit effectuée sur la voiture.
00h22 : La McLaren au stand
De retour dans la voie des stands, la McLaren n°10 est rentrée dans le garage.
00h19 : Drapeau vert
La McLaren reprend la piste.
00h16 : Drapeau jaune
La McLaren n°10 du team Garage 59 s’est immobilisé sur le côté de la piste.
00h15 : La Toyota n°8 sous enquête
La voiture nippone est sous enquête pour un excès de vitesse dans les stands.
00h13 : Retour en image sur le dépassement de Nyck De Vries pour la P2
00h09 : La Toyota n°8 à la troisième position
Basé sur une stratégie décalé, la n°8 vient se placé à la troisième position.
00h07 : Changement de pneus chez Mercedes
Le leader de la catégorie LMGT3 s’arrête aux stands pour changer de pneumatiques.
00h06 : Charles Milesi sur la n°35
Le pilote français reprend les commandes de l’Alpine n°35.
00h04 : Le leader au stand
Kobayashi prend la place de Nyck de Vries sur la Toyota n°7. Du côté de Cadillac, Aitken s’installe au volant de la n°38.
00h02 : Le début des arrêts aux stands.
Le ballet des arrêts aux stands commence. Victor Martins prend place dans l’Alpine n°36, tandis que Will Stevens remplace Norman Nato au volant de la Cadillac n°12.
00h00 : Un point sur le classement après 4h de course
Hypercar
1er : Toyota n°7
2e : Cadillac n°38
3e : Alpine n°36
LMGT3
1er : Mercedes n°61
2e : Porsche n°91
3e : Aston Martin n°23
23h58 : 5 secondes d’avance pour le leader
Nyck De Vries à réussi à prendre cinq secondes d’avance face à Cadillac et Alpine.
23h55 : Jules Gounon à l’attaque
Le pilote français se bat pour la deuxième position face à Earl Bamber (Cadillac n°38).
23h51 : Aston Martin et Alpine côte à côte
Tom Gamble (Aston Martin n°007) tente de reprendre la quatrième place, les deux voitures sont côte à côte. L’Alpine réussit néanmoins à conserver sa position.
23h49 : Maxime Martin en tête des LMGT3
La Mercedes n°61 lead la catégorie LMGT3 face à la Porsche n°91.
23h47 : Jules Gounon face à Félix Da Costa
La n°36 prend l’avantage sur la 35 pour la troisième place.
23h46 : Toyota en tête
Changement de leader. La Cadillac s’incline face à Toyota. Nyck de Vries prend les commandes de la course.
23h45 : Les deux Alpine à la lutte
Le top 4 est très serré : les deux Alpine se suivent à moins d’une seconde.
23h44 : Retour en image sur la crevaison de la McLaren n°10 de Garage 59.
21h43 : Pénalité pour la 009
5 secondes de pénalité pour l’Aston Martin n°009 suite à un unsafe release.
23h38 : Aston Martin n°009 au stand
Aston Martin décale la stratégie de la 009. Alex Riberas laisse sa place à Marco Sørensen.
23h36 : Toutes les hypercars dans la même fenêtre
Suite à la neutralisation de la course avec la Safety Car, toutes les Hypercars se retrouvent dans la même fenêtre d’énergie. La bataille est loin d’être finie.
23h34 : Les Alpine aux avant postes
Jules Gounon (Alpine n°36) se débarrasse de Tom Gamble (Aston Martin n°007). Il prend la quatrième position.
23h32 : Beaucoup de trafic
Alors que la bataille pour la tête de course continue, le trafic entre les LMGT3 et les Hypercars joue un rôle crucial. Les écarts entre les cinq premiers se resserrent et António Félix da Costa met la pression sur Nyck de Vries.
23h30 : Blocage de roues pour la n°7
Dans une tentative de dépassement sur la Cadillac, Nyck de Vries bloque ses roues. L’Alpine n’est pas loin derrière.
23h28 : Toyota à l’attaque
Le pilote néerlandais sur la n°7 passe à l’attaque sur la voiture française et se place à présent à la deuxième position.
23h26 : Une seconde également en LMGT3
La bataille en LMGT3 est tout aussi serré qu’en Hypercar. La Porsche n°91 se place en tête, 0.948 secondes devant l’Aston martin n°27. La Mercedes n°61 suit, 0.709 derrière.
23h21 : Les trois leaders dans la même seconde
Après trois heures de course, les trois premiers se tiennent en moins d’une seconde. La Cadillac n°38 devance l’Alpine n°35 de 0,159 seconde et la Toyota n°7 de 0,724 seconde.
23h19 : McLaren encore en difficulté
Décidément, la course pour Mclaren n’est pas de tout repos. La n°10 semble avoir une nouvelle crevaison suite à un contact avec la Ford
23h17 : Toyota à la troisième place
Nyck de Vries plonge à l’intérieur et s’empare de la troisième position.
23h17 : La Mercedes 61 s’empare de la troisième position
Maxime Martin prend l’avantage sur l’Aston Martin n°23 de Rubens Barrichello.
23h14 : Nick De Vries sur l’Aston Martin
La Toyota de Nick De Vries se bat pour la troisième place provisoire face à l’Aston Martin 007 qui subit ses vieux pneumatiques.
23h11 : Green Flag
La Safety Car regagne les stands et la course reprend.
23h08 : Alpine en forme
L’écurie française reste dans le coup pour le podium. Après avoir manqué la pole pour 29 millième de seconde, la n°35 se place, pour l’instant, deuxième. La 36, elle, est cinquième.
22 h 55 : La première Safety-Car est de sortie
À quelques minutes du cap de la mi-course, le peloton se réunit derrière la voiture de sécurité. C’est la première intervention. de cette dernière aujourd’hui.
22 h 53 : Passage aux stands
Suite à la Virtual Safety Car, la plupart des équipages ont décidé de passer par la voie des stands.
22 h 46 : Virtual Safety Car
La direction de course déclenche le Virtual Safety Car.
22 h 41 : Quelques gouttes de pluie
La pluie commence à tomber très légèrement sur quelques portions du circuit.
22 h 35 : Nick Cassidy à la faute
Le pilote de la Peugeot n° 93 part en tête-à-queue dans le premier secteur.
22 h 33 : La Ferrari n° 50 rentre au stand
Leader du classement général, la 499P n° 50 effectue son troisième arrêt au stand.
22 h 32 : Problème pour la Corvette n° 34
La Corvette n° 34 se voit contrainte de rentrer au stand. L’équipage va perdre un temps précieux.
22 h 30 : Bataille entre la Peugeot n° 93 et la Toyota n° 8
C’est la neuvième place pour laquelle Théo Pourchaire et Brendon Hartley se battent. Ce dernier vient de s’arrêter au stand et est sur une stratégie décaler.
22 h 22 : Bataille pour la première place
Brendon Hartley (Toyota n° 8) et Nicklas Nielsen (Ferrari n° 50) se livrent une bataille pour la tête de la course. Par la suite le pilote néo-zélandais est rentré au stand.
22 h 18 : De la pluie à venir ?
D’après les radars météos, des averses pourraient s’abattre à Austin, cela pourrait bouleverser la course et les stratégies.
22 h 15 : Toyota en chasse
Sur une stratégie décalée de la n° 51, la Ferrari n° 50 a récupéré la tête de la course. Mais il est suivi de très près par la Toyota n° 8 de Brendon Hartley.
22 h 07 : Le leader au stand
Le Ferrari n° 51 en tête de la course rentre au stand, Antonio Giovinazzi laisse son baquet à James Calado.
22 h 05 : La n° 007 perd deux places
L’Aston Martin n° 007 vient de perdre deux positions au profit de l’Alpine n° 35 et de l’AF Corse n° 83.
22 h 00 : La Porsche n°92 au ralenti
Deuxième du classement des équipes LMGT3, la Porsche n°92 est au ralenti sur la piste et tente de rejoindre les stands.
21 h 59 : Le leader LMGT3 dans les stands
Andrade laisse le volant à Martin Berry.
21 h 51 : Contact entre la McLaren n°10 et la Mercedes n°61
La Mercedes n°61 envoie la McLaren n°10 de Garage 59 en tête à queue. L’action est sous enquête.
21 h 48 : Moins d’une seconde entre les deux leaders LMGT3
Alors que la Porsche n°91 a repris le lead de la course, la Mercedes n°31 pilotée par Andrade est juste derrière avec 0,8 seconde d’écart.
21 h 43 : Marciello perd le contrôle de la BMW
En quête de la tête du championnat, BMW ne se place pas en leader ce week-end. Le pilote suisse perd le contrôle de la BMW n°15 sans conséquence, il retourne en piste.
21 h 41 : Le poleman reprend le lead
Sur une stratégie décalée entre les deux Ferrari, Giovinazzi (Ferrari n°51) reprend la tête de la course.
21 h 38 : Les deux leaders au stand
Sur la même stratégie, la Ferrari n°50 et la Toyota n°8 se sont arrêtées au même moment. L’écurie italienne garde l’avantage face à la marque nippone. Hartley prend la place de Buemi alors que Nielsen est au volant de la Ferrari
21 h 31 : Toyota à la quête de la tête de course.
Sébastien Buemi (Toyota n°8) a refait son retard sur la Ferrari n°50 qu’il vient menacer pour la première place.
21 h 30 : De la pluie attendue ?
Les radars annoncent quelques gouttes de pluie alors que le ciel continue de s’assombrir.
21 h 28: Cadillac n°12 au stand
Norman Nato laisse le volant à Ricky Taylor. L’Américain fait ses débuts avec l’écurie ce week-end.
21 h 19 : Le leader LMGT3 au stand
Changement de pneus pour la Porsche n°91 de Manthey DK Engineering ainsi que pour la Ferrari n°21.
La Porsche n°81 hérite de la tête de la catégorie.
21 h 15 : Un point sur le classement
Hypercar
1er : Ferrari n°50
2e : Toyota n°8
3e : Ferrari n°51
LMGT3
1er : Porsche n°91
2e : Ferrari n°21
3e : Aston Martin n°23
21 h 12 : Giovinazzi face aux Cadillac
Sur une stratégie différente, la Ferrari n°51 se bat face aux deux Cadillac. Le pilote italien s’empare de la 4e place face à Norman Nato (Cadillac n°12).
21 h 08 : Les arrets aux stands continuent
Les premiers changements de pilote ont commencé. Mathys Jaubert prend le volant de la Genesis n°17. Chez Toyota, Kobayashi remplace De Vries.
21 h 06 : Alpine et Toyota à la lutte
L’Alpine n°36 et la Toyota n°7 à la lutte pour la 4e position. Les deux voiture française se place pour l’instant à la 3e et 4e position.
21 h 03 : La Ferrari n°50 au stand
La Ferrari n°50 en troisième position est rentré au stand pour. Elle ressort 14e juste derrière l’Aston Martin 009.
20 h 56 : Aston Martin dépasse Peugeot
Harry Tincknell dépasse le Français Loïc Duval pour le gain de la 7ᵉ place.
20 h 51 : Premier arrêt aux stands
Les équipes commencent à s’arrêter au stand, en décalant légèrement leur stratégie.
20 h 46 : Bataille entre Alpine et Toyota
Les deux Toyota remontent sur les deux Alpines. Les quatre pilotes se tiennent en moins de 4 secondes.
20 h 41 : Pénalité pour la LMGT3 n° 54
Après le contact avec la TF Sport n° 33 de Ben Keating en début de course, la Ferrari n° 54 se voit infliger 5 secondes de pénalité.
20 h 38 : Porsche prend la tête
Alex Powell s’est vu obligé de rentrer au stand suite à son drive-through. C’est donc la Porsche n° 91 qui récupère la tête de la course.
20 h 35 : Drive Through
Le leader de la catégorie LMGT3 s’est vu infliger un drive-through pour une infraction lors de la procédure de Full Course Yellow.
20 h 34 : Reprise de course sous drapeau vert
Après un long Full Course Yellow de 4 minutes, les pilotes peuvent désormais reprendre leur rythme.
20 h 28 : Deuxième Full Course Yellow
C’est le deuxième régime de Full Course Yellow. après 30 minutes de course.
20 h 22 : C’est reparti
La direction de course a enlevé le Full Course Yellow, les pilotes sont de nouveau sous régime de drapeau vert.
20 h 19 : Full Course Yellow
C’est le premier de cette édition 2026, de Lone Star Le Mans, les pilotes doivent rouler à 80 km/h.
20 h 17 : Le leader du championnat LMGT3 en tête-à-queue
À l’abord du premier virage, Ben Keating, pilote de la TF Sport n° 33, est venu se faire percuter par la Ferrari n° 54.
20 h 12 : Ford en forme à domicile
Alors que la n° 77 a pris la tête de la course il y a quelques instants, la n° 88 s’empare de la deuxième place.
20 h 10 : Ferrari n° 50 sur le podium
Miguel Molina dépasse l’Alpine n° 35 pour la dernière marche du podium.
20 h 08 : Ford prend la tête
En LMGT3, la Ford n° 77 prend la tête de la course dans sa catégorie.
20 h 06 : Le réel départ
Après quatre tours, la Safety-Car va rentrer au stand pour laisser les pilotes prendre le départ.
20 h 03 : Un quatrième tour de formation
Après trois tours, la direction de course décide de rajouter un quatrième tour sous Safety-Car.
19 h 59 : Tour de formation supplémentaire
Les LMGT3 et Hypercars vont faire un tour de formation supplémentaire suite aux conditions de piste délicates. Le chronomètre de la course est tout de même déclenché.
19 h 55 : Les pilotes en pneus slicks
Malgré quelques portions du circuit détrempées, les équipages ont décidé de rester en pneus pour piste sèche.
19 h 54 : Début des tours de formation
Les Hypercars et LMGT3 s’élancent pour deux tours de formation pour cette édition 2026 de Lone Star Le Mans.
19 h 44 : La pluie s’invite
Quelques minutes avant le départ, la pluie tombe sur certains endroits du circuit.
