Un prototype camouflé aperçu en Espagne relance l’idée d’une Renault Clio sportive. Pourtant, des aperçus récents présagent plutôt que Renault prépare une version hybride de plus de 200 ch.
Après la fin de Renault Sport en 2019, personne n’imaginait revoir une Clio typée RS. Pourtant, la Clio 6 suscite déjà beaucoup de curiosité chez les passionnés. Pendant des années, chez Renault Sport, on expliquait que les petites sportives thermiques étaient condamnées. Tout cela avec Alpine largement disponible pour gérer l’univers performance du groupe.
Pourtant, un prototype camouflé repéré en Espagne remet le débat sur la table. Les confrères espagnols y témoignent d’une Clio camouflée, plus basse, plus large et surtout plus sonore.
Si on prend en compte Peugeot, Volkswagen ou Audi ayant basculé vers l’électrique. Renault pourrait donc occuper un espace vacant avec un avantage via l’hybridation de son modèle.
Une hybride de plus de 200 ch
Renault ne miserait pas sur un bloc thermique classique ni sur un modèle 100 % électrique. La future Clio sportive utiliserait la base du 1.8L hybride actuel, déjà disponible en 160 ch.
Renault serait en mesure de faire grimper la puissance grâce à une batterie plus grande et un moteur électrique plus gros également. Une initiative qui dépasserait les 200 ch, un seuil peu représenté par un véhicule du type citadine sportive moderne.
Cependant, son défi majeur est son poids. La Clio 6 pèse environ 300 kg de plus qu’une Clio plus ancienne. Renault devra donc travailler le châssis. Les rumeurs entendues semblent confirmer cette direction : nouvelle barre stabilisatrice, des freins plus mordants et une suspension plus ferme.
Une Clio unique
Le constructeur au losange pourrait donc se retrouver presque seul sur ce segment. Rien n’est acté à ce stade. Et vous l’avez sûrement compris car l’équation n’est pas simple.
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Renault doit à la fois prendre en compte la demande, la polyvalence fun/sobriété et la rentabilité.
Sa présentation pourrait avoir lieu au Mondial de l’Auto 2026 (du 12 au 18 octobre), avec une commercialisation en 2027. Si le projet va au bout, Renault pourrait signer l’un des retours sportifs les plus inattendus de la décennie.
