En 2026, Genesis Magma Racing a fait ses grands débuts en Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC avec sa GMR-001. Longtemps annoncée pour 2027, l’arrivée du constructeur coréen en IMSA glisse finalement à 2028. Cette annonce marque un recentrage total sur le WEC, deux ans après le lancement du programme Magma. Retour sur cette stratégie assumée par l’écurie.
Le patron de l’équipe, Cyril Abiteboul, a confirmé l’information lors d’un point presse au Mans. Selon lui, 2027 sera donc une saison entièrement consacrée à la consolidation du programme Hypercar. En conséquence, le constructeur reporte son arrivée en Amérique du Nord d’un an. L’écurie visait initialement une entrée en IMSA dès 2027, mais la marque a préféré temporiser. On attend beaucoup de la suite du programme GMR-001. Malgré ce report, Abiteboul assure que le choix est avant tout stratégique. Il insiste sur le fait que cela est loin d’un désaveu du projet nord-américain.
« Nous parlons désormais de 2028. »
Cyril Abiteboul, Team Principal de Genesis Magma Racing – Motorsport.com
À lire aussi : WEC : le point sur les classements avant Lone Star Le Mans
Un programme Hypercar qui monte en puissance
Le lancement en WEC n’a pas été qu’une simple formalité. Dès la deuxième manche de la saison, à Spa-Francorchamps, la GMR-001 n°17 a décroché une huitième place, synonyme de premiers points pour l’écurie. Pipo Derani a obtenu cette performance grâce à une stratégie payante sur le dernier relais. Le line-up mêle expérience et jeunesse, entre André Lotterer, triple vainqueur des 24 Heures du Mans. De plus, il y a une génération formée via le programme Trajectory de la marque. Cette progression rapide explique en grande partie pourquoi Genesis reste considéré comme l’un des outsiders les plus intéressants à suivre pour 2027.
Une stratégie pensée sur le temps long
Plutôt que de se disperser, Genesis Magma Racing a choisi de temporiser côté IMSA. Le choix du partenaire nord-américain, pressenti du côté de Bryan Herta Autosport, doit encore être officialisé. L’équipe veut aussi prendre le temps de bien poser les bases avant sa première saison outre-Atlantique. Ce recentrage s’accompagne également d’un renforcement de l’encadrement sportif. Par ailleurs, il y a l’arrivée de Gabriele Tarquini comme directeur sportif, fort de son expérience chez Hyundai Motorsport et Chip Ganassi Racing.
« J’ai encore beaucoup à apprendre sur le WEC. »
Gabriele Tarquini, Directeur sportif de Genesis Magma Racing – DailySportscar
Cette prudence assumée résume bien la philosophie de l’écurie coréenne : mieux vaut consolider une base solide en WEC que de se précipiter sur deux championnats à la fois. Reste à voir si cette stratégie portera ses fruits dès 2027. Cette saison s’annonce déjà déterminante pour la suite du programme Magma.
