Avec ses futures E‑cars à moins de 15 000 euros, Stellantis veut relancer la voiture populaire en Europe. Le groupe regagne des parts de marché européen et profite du futur cadre mis en place par Bruxelles.
Stellantis dévoile doucement son plan pour les futurs partenaires et acheteurs. Ils comptent abaisser les budgets pour Citroën et Alfa Romeo et prioriseront 70 % de capital pour Jeep, Peugeot, Ram et Fiat. Dans ce contexte, le groupe veut renouer avec la voiture bon marché, tout en profitant du nouveau cadre européen privilégiant les petits modèles électriques produits en Europe.
Cela marque un retour à une ancienne philosophie : des citadines compactes, innovantes et pensées pour être abordables. Ainsi, le constructeur cherche à répondre à la demande croissante de véhicules abordables, tout en renforçant sa présence industrielle en Europe.
Un retour à la voiture accessible
Stellantis fabriquera ces e‑cars dès 2028 dans l’usine de Pomigliano d’Arco, en Italie. Ce site historique, connu pour la conception de la Fiat Panda, sera utilisé pour produire les petits modèles électriques des différentes marques du groupe.
Fiat aura son propre véhicule, mais d’autres labels pourraient suivre, notamment Opel ou Citroën. Cette stratégie vise à prendre l’avantage sur un segment autrefois florissant, celui de petites citadines européennes. Grâce à un design renouvelé et à des “technologies électriques de pointe”. Stellantis espère séduire des conducteurs en quête de simplicité. La recette est simple : des prix accessibles et un label de fabrication européenne. Cette approche permet aussi au groupe de se positionner face à la compétitivité chinoise, qui multiplie les modèles électriques à bas coût.
Une voiture à taille réduite
L’offensive de Stellantis vise à faire face aux marques chinoises qui gagnent du terrain en Europe. Pour contrer cette dynamique, le groupe mise sur un prix d’entrée inférieur à 15 000 euros, seuil pour attirer les acheteurs hésitants.
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Par ailleurs, Bruxelles encourage désormais les petites voitures électriques produites en Europe. La ville accordera un coefficient favorable dans les quotas de vente. Cette nouvelle catégorie M1E impose des critères stricts : moins de 4,20 mètres et un tarif abordable. Stellantis s’inscrit pleinement dans cette logique, avec l’ambition de proposer un véhicule compact, moderne et conforme aux attentes environnementales.
Revenir à la mobilité simple et européenne
Selon Antonio Filosa, directeur général de Stellantis : “Les clients veulent des voitures élégantes, abordables et fabriquées en Europe”.
Le groupe refuse de copier les kei cars japonais et préfère défendre un style européen affirmé. Cette vision s’inscrit dans une tendance plus large : la recherche d’une mobilité plus simple, moins coûteuse et mieux adaptée aux usages urbains. Avec ses e‑cars, Stellantis veut donc réconcilier innovation, prix bas et identité européenne, tout en reconstruisant sa stratégie industrielle sur le long terme.
