Alors que Genesis arrive pour la première fois en championnat du monde d’endurance (WEC). Ce mardi 31 mars, l’écurie sud-coréenne dévoile les couleurs de sa première Hypercar.
Pour rappel, Genesis est la marque premium de Hyundai. L’an passé, en 2025, Genesis Magma Racing avait déjà engagé une LMP2 en ELMS en partenariat avec IDEC Sport.
L’Hypercar répond à la réglementation des LMDH et se nomme « GMR-001 ». Oreca a conçu le châssis et un moteur V8 3,2 litres biturbo accompagnera celui-ci.
La livrée de Genesis
Pour sa GMR-001, l’écurie a décidé d‘utiliser des couleurs sobres. L’Hypercar est majoritairement grise avec des touches d’orange. On peut également apercevoir à plusieurs reprises le nom Magma en alphabet coréen.
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Luc Donckerwolke, responsable du design chez Hyundai, déclare :
« Tout en appliquant notre philosophie ‘élégance athlétique’ à la livrée, nous nous sommes concentrés sur le respect des lignes de l’Hypercar GMR-001 et de ses détails, comme les feux avec deux lignes et la courbe parabolique que forme la carrosserie. »
Les deux équipages de Genesis
Au volant de la n° 17, nous retrouvons Pipo Derani, Mathys Jaubert et André Lotterer.
De l’autre côté du garage, dans la n° 19, les pilotes seront Mathieu Jaminet, Daniel Juncadella et Paul-Loup Chatin.
Cyril Abiteboul, team principal de Genesis Magma Racing, affirme que :
« Nous avons une équipe incroyable pour la première année de Genesis Magma Racing dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. La combinaison de pilotes que nous avons obtenue dépasse de loin toutes nos attentes lorsque nous nous sommes lancés dans cette aventure. C’est une marque de confiance énorme que ces vainqueurs et champions ont accordée à notre jeune équipe, à Genesis et au groupe Hyundai Motor dans son ensemble. Je suis sûr qu’ils créeront une énorme motivation et un cercle vertueux pour un projet qui se met très bien en place. »
Les objectifs de 2026 pour Genesis
Finir les courses sera primordial pour Genesis qui débutera en WEC. Faire le maximum de kilomètres et accumuler de l’expérience sera important pour l’équipe sud-coréenne. C’est ce qu’explique le chef ingénieur de Genesis, Julien Taylor :
« Notre premier objectif est de finir les courses. Aucun souci, aucune pénalité. Ensuite, on pourra grimper les échelons dans la catégorie Hypercar, pas à pas : des apparitions en Hyperpole, voir l’arrivée dans le tour du leader, jouer le top 5 en performance. »
Le 14 avril prochain, nous pourrons apercevoir la GMR-001 en piste pour la première fois en séance officielle dans le cadre du Prologue à Imola.
