Ce samedi 9 mai a eu lieu la deuxième manche du championnat du monde d’endurance : les 6 h de Spa-Francorchamps. Une course historique puisque l’équipe WRT qui exploite deux BMW a réalisé le doublé à domicile.
C’est dans les derniers tours de course que la victoire s’est jouée. Robin Frijns, Sheldon van der Linde et René Rast (pilotes de la n° 20) ont réussi à offrir la première victoire à BMW. Juste derrière, à la deuxième place, on retrouve la BMW n° 20 pilotée par Kevin Magnussen, Dries Vanthoor et Raffaele Marciello. La Ferrari n° 50 avec Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen et Miguel Molina à son bord complète le podium.
Du côté des LMGT3, c’est la McLaren nᵒ 10 qui s’est imposée avec Marvin Kirchhöfer, Thomas Fleming et Anteras Au. L’Aston Martin de l’équipe Heart Of Racing Team finit à la seconde place avec Zacharie Robichon, Iam James et Mattia Drudi. La Porsche n° 92 du team The Bend Manthey complète ce podium des LMGT3.
Week-end compliqué pour les Français
Alors que la Peugeot n° 94 est partie en pole position, l’équipage n’a pas vu le drapeau à damier. À deux heures de la fin de la course, l’Iron Lynx n° 79 part en tête-à-queue au niveau du virage des Combes. Derrière la Peugeot de Malthe Jakobsen, Théo Pourchaire et Loïc Duval ne peuvent éviter la LMGT3 et la percutent. Les dégâts étant trop importants pour continuer, l’Hypercar n° 94 a été contrainte à l’abandon tout comme la Mercedes n° 79. La n° 93 de son côté finit à la septième place.
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Alpine a aussi connu une course difficile. La n° 35 est restée dans le match tout le week-end. Mais dans la dernière heure, António Félix da Costa est venu fermer la porte à l’Aston Martin Valkyrie n° 009. Le pilote de l’Aston Martin Valkyrie a perdu le contrôle de son Hypercar. Sa course s’est terminée dans le mur. Quelques tours plus tard, Antonio Felix da Costa perd le contrôle de son Alpine au sommet du Raidillon et termine la course à la 12ᵉ position. De son côté, la n° 36 ne fait pas beaucoup avec une 11ᵉ place à l’arrivée.
De bons résultats pour Genesis et Aston Martin
Malgré l’abandon de l’Aston Martin n° 009, la n° 007 a effectué le meilleur résultat depuis l’arrivée de la Valkyrie en WEC. Les pilotes Tom Gamble et Harry Tincknell ont franchi la ligne d’arrivée à la 4ᵉ place.
De son côté, l’écurie Genesis a marqué ses premiers points dès leur deuxième course avec la n° 17 qui termine à la 8ᵉ position. Le directeur de l’équipe, Cyril Abiteboul, déclare :
« Pour notre toute deuxième participation à une course d’endurance, nous n’aurions pas pu rêver d’un meilleur endroit que Spa pour marquer les tout premiers points de l’histoire de Genesis Magma Racing. Nous sommes encore une équipe très jeune et ce résultat est un moment extrêmement émouvant pour tous ses membres. Comme nous avons rencontré quelques problèmes de puissance et de consommation d’énergie, nous avons décidé de prendre une décision stratégique audacieuse vers la fin de la course en effectuant un arrêt très court avec l’Hypercar n° 17 GMR-001, parfaitement exécuté par l’équipe des stands et Pipo, et cela s’est très bien passé. »
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Pour la voiture sœur, la n° 19, la course s’est moins bien déroulée. Dès la première heure de course, la GMR-001 a connu un problème électrique. Au total, Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Daniel Juncadella auront perdu sept tours sur le leader. Mais cela a permis à l’équipe de tester des stratégies différentes de pneus. C’est ce qu’explique Mathieu Jaminet :
« Nous avons testé différentes stratégies de pneus avec moi. Je suis content que nous quittions Spa avec beaucoup plus de connaissances qu’avant notre arrivée. »
Une victoire serrée en LMGT3
En catégorie LMGT3, la victoire s’est jouée jusque dans les derniers instants. Alors que la Ferrari 296 nᵒ 21 de François Hériau, Simon Mann et Alessio Rovera pour Vista AF Corse était en bonne posture pour remporter la manche, l’équipage a reçu une pénalité pour une relance dans les stands jugée trop dangereuse. C’est donc la McLaren nᵒ 10 du Garage 59 qui a remporté les 6 h de Spa-Francorchamps.
Suite à sa victoire, Marvin Kirchhöfer (pilote de la n° 10) déclare :
« Antares et Tom ont fait un travail remarquable. Ils ont aussi évité les pénalités, ce qui a été, je pense, l’un des facteurs les plus déterminants pour nous permettre de prendre l’avantage sur la Ferrari.«
« Sans oublier l’équipe. Ils ont été incroyablement efficaces lors de leurs arrêts au stand et nous avons poussé AF Corse à commettre une erreur en effectuant une remise en action dangereuse. J’ai tout de suite compris, dès que cela s’est produit, qu’ils allaient probablement écoper d’une pénalité pour ça.«
« Cela a été confirmé au bout de 15 ou 20 minutes de mon relais, mais en même temps, réussir à maintenir la pression tout en évitant de se faire dépasser n’était pas la chose la plus facile.«
Résultats de la course
Voici le classement officiel des Hypercars :
- 1ᵉʳ : BMW n° 20
- 2ᵉ : BMW n° 15
- 3ᵉ : Ferrari n° 50
- 4ᵉ : Aston Martin n° 007
- 5ᵉ : Toyota n° 7
- 6ᵉ : AF CORSE n° 83
- 7ᵉ : Peugeot n° 93
- 8ᵉ : Genesis n° 17
- 9ᵉ : Cadillac n° 12
- 10ᵉ : Toyota n° 8
- 11ᵉ : Alpine n° 36
- 12ᵉ : Alpine n° 35
- 13ᵉ : Genesis n° 19
- NC : Aston Martin n° 009
- NC : Ferrari n° 51
- DNF : Peugeot n° 94
- DNF : Cadillac n° 38
Voici le résultat de la catégorie LMGT3 :
- 1ᵉʳ : GARAGE 59 n° 10
- 2ᵉ : HEART OF RACING TEAM n° 27
- 3ᵉ : THE BEND MANTHEY n° 92
- 4ᵉ : VISTA AF CORSE n° 21
- 5ᵉ : GARAGE 59 n° 58
- 6ᵉ : AKKODIS ASP TEAM n° 87
- 7ᵉ : MANTHEY DK ENGINEERING n° 91
- 8ᵉ : TF SPORT n° 33
- 9ᵉ : RACING TEAM TURKEY BY TF n° 34
- 10ᵉ : IRON LYNX n° 61
- 11ᵉ : TEAM WRT n° 69
- 12ᵉ : PROTON COMPETITION nᵒ 88
- 13ᵉ : HEART OF RACING TEAM n° 23
- 14ᵉ : HEART OF RACING TEAM n° 23
- 15ᵉ : VISTA AF CORSE n° 54
- 16ᵉ : PROTON COMPETITION nᵒ 77
- DNF : IRON LYNX n° 79
- DNF : AKKODIS ASP TEAM n° 78
Le classement général des Hypercar et LMGT3 après les 6 h de Spa-Francorchamps
Le classement général des Hypercars :
| Position | Hypercar | Points |
| 1er | BMW n° 20 | 35 |
| 2ème | Toyota n° 8 | 26 |
| 3ème | Toyota n° 7 | 25 |
| 4ème | BMW n° 15 | 24 |
| 5ème | Ferrari n° 50 | 23 |
| 6ème | Ferrari n° 51 | 19 |
| 7ème | Aston Martin n° 007 | 14 |
| 8ème | Alpine n° 35 | 12 |
| 9ème | AF CORSE | 9 |
| 10ème | Peugeot n° 93 | 6 |
| 11ème | Genesis n° 17 | 4 |
| 12ème | Cadillac n° 38 | 4 |
| 13ème | Cadillac n° 12 | 2 |
| 14ème | Peugeot n° 94 | 1 |
| 15ème | Alpine n° 36 | 0 |
| 16ème | Genesis n° 19 | 0 |
| 17ème | Aston Martin n° 009 | 0 |
Voici celui des LMGT3 :
| Position | LMGT3 | Points |
| 1er | The Bend Manthey n° 92 | 30 |
| 2ème | Garage 59 n° 10 | 26 |
| 3ème | Team WRT n° 69 | 25 |
| 4ème | TF Sport n° 33 | 22 |
| 5ème | Vista AF Corse n° 21 | 20 |
| 6ème | Heart of Racing Team n° 27 | 18 |
| 7ème | Manthey DK Engineering n° 91 | 18 |
| 8ème | Garage 59 n° 58 | 16 |
| 9ème | Team WRT n° 32 | 10 |
| 10ème | Akkodis ASP Team n° 87 | 8 |
| 11ème | Proton Competition n° 88 | 4 |
| 12ème | Racing Team Turkey by TF n° 34 | 2 |
| 13ème | Proton Competition n° 77 | 1 |
| 14ème | Iron Lynx n° 61 | 1 |
| 15ème | Akkodis ASP Team n° 78 | 1 |
| 16ème | Vista AF Corse n° 54 | 0 |
| 17ème | Iron Lynx n° 79 | 0 |
| 18ème | Heart of Racing n° 23 | 0 |
