L’Inter Europol Competition n° 43 remporte la manche belge malgré les six interventions de la voiture de sécurité. Découvrez le résumé de ces 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026.
La quatrième manche de cette saison 2026 d’European Le Mans Series a tenu toutes ses promesses. Dès le premier des deux tours de formation, la LMP3 n° 31 de l’équipe Racing Spirit OF Leman s’est vue arrêtée pendant quelques instants. Heureusement cette dernière a pu repartir pour prendre le départ de ces 4 Heures de Spa-Francorchamps.
Dans le premier tour, à l’approche du virage des Combes, Alexander Bukhanstov perd le contrôle de sa LMP3 et termine sa course dans le mur. Suite à cet incident, la Safety Car sort en piste.
Première partie de course rythmée par les Safety-Car
À la relance de la course, Jamie Chadwick (Idec Sport n°18) se fait dépasser par la LMP2 n° 22 d’United Autosports. La deuxième interruption de course intervient lors de l’arrêt sur la piste de la LMP2 Pro/Am n° 47 de Georgios Kolovos. Dans le tour de relance, la LMGT3 n° 74 vient percuter le mur. Une nouvelle Safety-Car entre alors en piste.
Une fois celle-ci rentrée aux stands, un nouvel incident survient. La LMGT3 n° 57 et la LMP3 n° 8 s’accrochent et abandonnent. C’est donc une quatrième de voiture de sécurité qui intervient. Lors de la reprise de la course sous drapeau vert, l’Aston Martin n° 59 partie en pole se sort. Grâce à l’aide des commissaires de piste, Anthony McIntosh peut repartir, mais il perd beaucoup de temps.
C’est donc une cinquième voiture de sécurité qui s’invite sur la piste de Spa-Francorchamps. À la mi-course, Custodio Toledo fait une erreur et vient accidenter sa Ferrari n°50. Ce dernier est contraint à l’abandon. Cela provoque la sixième et dernière intervention de la voiture de sécurité du week-end.
Victoire d’Inter Europol Competition en LMP2
La LMP2 n° 43 de l‘écurie polonaise a su passer à travers tous les incidents pour s’imposer. Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nicholas Yelloly ont réalisé une course solide pour s’imposer avec une avance confortable de 15 secondes.
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À la seconde position, on retrouve l’équipe française Forestier Racing by Panis. Louis Rousset, Esteban Masson et Oliver Gray ont su profiter des pénalités après course pour maximiser leurs résultats. Enfin l’Idec Sport n° 18, partie depuis la pole position, complète le podium.
À la suite de sa victoire, Nick Yelloly confie :
« J’ai essayé de me frayer un chemin à travers les LMP3 ou les GT, mais le rapport entre le risque et le gain n’était pas vraiment intéressant pour moi aujourd’hui. Comme je l’ai dit, je savais ce que j’avais à faire et jouer la sécurité était définitivement la bonne approche. «
« Et oui, je suis vraiment très heureux. J’ai remporté deux fois les 24 Heures du Mans, ce qui est génial, mais il me manquait cette victoire en ELMS. Et oui, c’est un très bon endroit pour l’obtenir. »
Un suspens jusqu’au bout en LMP2 Pro/Am
La bataille a été rude entre l’AF Corse n° 83 et l’AO by TF n° 99. Alors que cette dernière remontait sur le leader Mathieu Vaxivière (AF Corse n° 83), à deux minutes de la fin de la course, les deux LMP2 Pro/Am se sont accrochées. Suite à cet incident, l’AO by TF perd une position et termine donc à la 3ᵉ place.
L’AF Corse piloté par Antonio Fuoco, Mathieu Vaxivière et François Perrodo remporte la course. Enfin à la deuxième position on retrouve la n° 20 de l’écurie Algarve Pro Racing.
En conférence de presse, Antonio Fuoco déclare :
« À chaque fois que nous avons fait le bon choix, et chaque fois que nous avons réussi à dépasser quelques voitures grâce à la stratégie, cela nous a finalement placés dans une très bonne position. »
« À la fin, je pensais même que nous pouvions nous battre avec les voitures Pro. Mais le plus important était d’essayer de gagner notre catégorie, car c’était notre objectif. »
Une victoire sur tapis vert en LMP3
La Rinaldi Racing a bel et bien passé la ligne d’arrivée en première position, mais celle-ci s’est fait disqualifier à l’issue de la course. Enfin cette dernière a commis une infraction technique concernant le réservoir de carburant. C’est donc à la CLX Motosport n°17 que revient la victoire.
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Sur la deuxième marche du podium, on retrouve la n° 85 de R-ace GP qui était partie en pole position de la catégorie. Pour terminer la n° 11 de l’écurie Eurointernational décroche la 3ᵉ position.
Une première en LMGT3
Pour la première fois en European Le Mans Series, la Ferrari n° 86 du GR Racing remporte une course. Au volant on retrouve Michael Wainwright, Lorcan Hanafin et Mex Jansen.
La Proton Competition n°77 finit à la deuxième place à seulement 2,7 secondes de la première position. Enfin l’écurie Team Qatar by Iron Lynx complète ce podium en catégorie LMGT3 avec leur Mercedes.
Le classement complet des 4 Heures de Spa-Francorchamps
- 1er : n°43 – Inter Europol Competition – LMP2
- 2e : n°29 – Forestier Racing by Panis – LMP2
- 3e : n°18 – IDEC Sport – LMP2
- 4e : n°22 – United Autosports – LMP2
- 5e : n°83 – AF Corse – LMP2 Pro/Am
- 6e : n°20 – Algarve Pro Racing – LMP2 Pro/Am
- 7e : n°99 – AO by TF – LMP2 Pro/Am
- 8e : n°14 – TDS Racing – LMP2 Pro/Am
- 9e : n°30 – Duqueine Team – LMP2 Pro/Am
- 10e : n°19 – Rossa Racing by Virage – LMP2 Pro/Am
- 11e : n°7 – Vector Sport – LMP2 Pro/Am
- 12e : n°25 – Algarve Pro Racing – LMP2
- 13e : n°9 – Proton Competition – LMP2
- 14e : n°37 – CLX Motorsport – LMP2
- 15e : n°24 – Nielsen Racing – LMP2
- 16e : n°27 – Nielsen Racing – LMP2 Pro/Am
- 17e : n°10 – Vector Sport – LMP2
- 18e : n°28 – IDEC Sport – LMP2
- 19e : n°34 – Inter Europol Competition – LMP2
- 20e : n°88 – Proton Competition – LMP2 Pro/Am
- 21e : n°21 – United Autosports – LMP2 Pro/Am
- 22e : n°47 – CLX Motorsport – LMP2 Pro/Am
- 23e : n°17 – CLX Motorsport – LMP3
- 24e : n°85 – R-ace GP – LMP3
- 25e : n°11 – Eurointernational – LMP3
- 26e : n°3 – DKR Engineering – LMP2 Pro/Am
- 27e : n°31 – Racing Spirit of Léman – LMP3
- 28e : n°8 – Team Virage – LMP3
- 29e : n°86 – GR Racing – LMGT3
- 30e : n°77 – Proton Competition – LMGT3
- 31e : n°62 – Team Qatar by Iron Lynx – LMGT3
- 32e : n°51 – AF Corse – LMGT3
- 33e : n°75 – Proton Competition – LMGT3
- 34e : n°33 – TF Sport – LMGT3
- 35e : n°55 – Spirit of Race – LMGT3
- 36e : n°63 – Iron Lynx – LMGT3
- 37e : n°54 – High Class Racing – LMGT3
- 38e : n°23 – United Autosports – LMGT3
- 39e : n°74 – Kessel Racing – LMGT3
- 40e : n°59 – Racing Spirit of Léman – LMGT3
- 41e : n°4 – DKR Engineering – LMP3
- 42e : n°68 – M Racing – LMP3
- 43e : n°35 – Ultimate – LMP3
- 44e : n°57 – Kessel Racing – LMGT3
- 45e : n°50 – Richard Mille AF Corse – LMGT3
- 46e : n°13 – Inter Europol Competition – LMP3
- 47e : n°5 – Rinaldi Racing – LMP3
