Ce week-end, sur le circuit de Guia à l’occasion du GP de Macao, la France a pu briller dans différentes catégories, faisant même raisonner la marseillaise !
La 72e édition du GP de Macao s’est tenu en Chine, au circuit Guia. Ce grand prix, prestigieux, est l’un des plus regardés parmi les feeders series et donne aux pilotes une chance de se montrer, de se mettre en valeur. Il est découpé en 3 catégories : la Formule 4, la Formule Régionale et la GT, accueillant des pilotes venus du monde entier.
La Formule 4
Concernant la Formule 4, trois français étaient engagés : Alexandre Munoz, champion F4 française 2025, Jules Roussel et Rayan Caretti. Munoz a dû se confronter à la malchance en grande partie ce week-end. Il subit un problème mécanique en course qualificative le samedi. Le dimanche idem, ne lui permettant pas de se battre pour des places pendant la course.
Les qualifications pour la course qualificative (qui détermine la grille de la course principale) placent Jules Roussel 9e (6e temps mais a écopé de 3 places de pénalité après avoir provoqué un incident). 15e pour Rayan Caretti et 18e pour Alexandre Munoz après son crash. Durant cette course, Jules et Rayan profitent des accrochages des pilotes de tête et de quelques dépassements pour prendre respectivement la 2e et la 5e place.
Alexandre prend la 14e place, n’ayant pas pu boucler les 8 tours. Le dimanche, Roussel prend un départ impeccable, récupérant la première place. Rayan de son côté, atteint la seconde place. Les deux français bataillent pour la place de leader pendant presque toute la durée de la course.
C’était avant que Caretti heurte un mur et ramène la voiture de sécurité à 3 tours restants, neutralisant la course. Alexandre Munoz, qui avait pourtant pu profiter des différents accrochages et abandons devant lui pour monter dans la hiérarchie, est lâché par sa monoplace à 8 tours de la fin. Jules Roussel s’impose au terme de ce grand prix de Macao, devant Emanuele Olivieri et Rintaro Sato. Il devient le champion du monde de F4 2025.
La Formule Régionale
Concernant la FR, nous avions trois français : Théophile Naël, Evan Giltaire et Enzo Deligny. Le vendredi, Théophile arrache la pôle position pour la course qualificative à quasiment 3 dixièmes du second. Evan prend la P3 et Enzo la P5. De quoi voir les français bien placés ! Le samedi, l’envol est difficile pour Naël. Il tombe P4 derrière son coéquipier Boya. Au contraire, Giltaire prend la P2 derrière Slater.
Evan affiche une belle défense face aux pilotes Pinnacle Motorsport, si bien qu’il laisse Slater partir devant, faisant grandir l’écart. A 6 tours de la fin, Boya passe Giltaire. L’écart affiché entre lui et Freddie est de 4.4 secondes. Son dépassement inspire Théophile, qui double un tour plus tard.
La course se finit dans cet ordre pour la tête. Slater est en pôle position, et nos français 3e (Naël), 4e (Giltaire) et 6e (Deligny).
Le dimanche, Boya arrache l’avantage de la pôle position à Slater. Cela amorçe déjà une bataille acharnée entre les deux pilotes. Naël reste 3e, Deligny passe 4e et Giltaire tombe 7e. La safety car entre à 15 tours restants. Le peloton se rapproche alors. Elle s’efface 2 tours plus tard, et à sa relance Slater profite de l’aspiration.
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Il bondit sur Boya, reprenant la tête de la course. Deligny profite également de cette relance pour prendre la 3e place provisoire à Naël. La course poursuite entre les deux leaders continue, avec Slater prenant l’avantage petit à petit, étendant la distance entre lui et l’espagnol. Une deuxième safety car intervient à 7 tours de la fin. Elle permet à Mari Boya de se rapprocher du britannique et de retenter un dépassement à la relance.
Une occasion dont il ne se prive pas : à 5 tours de la fin, il fait le même coup qu’il a vécu plus tôt. Il profite de l’aspiration et passe son adversaire au même endroit où il s’était fait lui-même passer. Slater, dans une tentative de suivre Boya, perd le contrôle de sa PREMA à la fin du tour. Il détruit l’arrière de la voiture dans le mur. Le britannique en reste là pour son grand prix à Macau, alors qu’une troisième safety car intervient pour retirer la monoplace.
A la relance, Mari Boya est leader, derrière lui Enzo Deligny et Théophile Naël. Mattia Colnaghi est 4e et Evan Giltaire revient 5e. Boya tente à tout prix de casser l’aspiration dont dispose Deligny. Naël prend alors une double aspiration. Il double non pas une, mais bien les deux voitures leader à la fin de la ligne droite. Ce dépassement audacieux lui assure la victoire, car la safety car est rappelée à 2 tours de la fin, et le Grand Prix se termine ainsi derrière elle.
Théophile Naël remporte donc la course devant Mari Boya et Enzo Deligny, devenant le premier français depuis 2004 à remporter le Grand Prix de Macao. Il remporte le titre de champion du monde FRégionale 2025.
