Grâce au double top 10 de Liam Lawson et Arvid Lindblad au Grand Prix de Hongrie, Racing Bulls a pris la cinquième place du championnat des constructeurs à Alpine. En difficulté depuis plusieurs courses, l’écurie française voit sa rivale reprendre l’avantage.
Avec la huitième place de Liam Lawson et la dixième d’Arvid Lindblad, Racing Bulls a placé ses deux monoplaces dans les points et récupéré la cinquième position du championnat constructeurs à Alpine. L’équipe de Faenza compte désormais cinq points d’avance sur l’écurie française, qui n’a inscrit aucun point en Hongrie.
Pierre Gasly a terminé douzième, tandis que Franco Colapinto a franchi la ligne en quinzième position… derrière les deux Aston Martin. Pour le Français, Alpine ne dispose actuellement plus du rythme nécessaire pour se battre régulièrement dans le top 10.
« Malheureusement on n’est pas assez rapides, c’est un retour à la réalité. Ça fait quelques courses qu’on est derrière les Racing Bulls et les Audi », a-t-il reconnu au micro de Canal+ après le GP d’Hongrie.
Racing Bulls prend l’avantage dans le développement
Une progression qui n’est pas si fulgurante puisque déjà à Spa, la semaine précédente, Racing Bulls avait déjà pris le dessus sur Alpine. Pierre Gasly avait là aussi déjà confié que son équipe avait un retard dans le développement, alors que Racing Bulls était déjà en train de tirer des performances de leurs évolutions.
« Je pense qu’il faut être honnête : Racing Bulls a fait un meilleur travail ces dernières semaines. Ils ont réussi à apporter des évolutions plus efficaces sur leur voiture », expliquait le pilote Alpine dans le paddock de Spa.
L’écart était déjà assez visible à Silverstone, où Gasly avait, là aussi, souligné le niveau de performance de Racing Bulls en qualifications.
« Leur rythme à Silverstone était impressionnant. En qualifications, ils n’étaient qu’à deux dixièmes de la Red Bull la plus rapide. Il faut leur rendre hommage », déclarait-il.
À l’inverse, Alpine a encore du mal à exploiter correctement son dernier package d’évolution. L’écurie française avait apporté plusieurs nouveautés au cours des dernières courses, mais les espoirs attendus ne se sont pas montrés du niveau espéré.
Une série de résultats qui change la hiérarchie
Racing Bulls a surtout construit son avantage grâce à sa régularité. L’équipe a réussi à inscrire des points avec ses deux voitures lors des 5 derniers Grands Prix. Une dynamique qui leur a notamment permis de revenir petit à petit sur Alpine au classement.
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À Budapest, la stratégie a elle aussi joué un gros rôle. Liam Lawson, parti seulement 11ᵉ sur la grille après des qualifications difficiles, a réussi à remonter dans le top 10 grâce à un bon départ et à une stratégie à deux arrêts. Le Néo-Zélandais a notamment salué le travail réalisé par son équipe.
« C’était une bonne course pour nous aujourd’hui. Le premier virage et le premier tour étaient évidemment très importants pour moi étant donné que j’ai eu des qualifications difficiles hier. Après un départ solide, nous savions que la course allait être longue, mais la voiture semblait tout simplement super forte du début à la fin », a-t-il déclaré après le Grand Prix de Hongrie.
Arvid Lindblad a, lui, opté pour une stratégie à un arrêt qui l’a finalement conduit à la dixième place. Malgré un départ manqué et une course plus compliquée, le Britannique a permis à Racing Bulls de placer ses deux voitures dans les points. Un bon résultat pour l’équipe avant la pause estivale.
Alpine attend déjà une nouvelle évolution
Du côté d’Enstone, la situation est désormais plus préoccupante. Pierre Gasly estime que la monoplace manque à la fois d’appui et d’équilibre, avec un comportement particulièrement difficile à prévoir lorsque les conditions changent.
« (…) Dans la voiture, en termes de feeling, ce n’est vraiment pas bon. Elle ne répond pas à ce qu’on essaie de faire et elle est très inconstante, notamment avec le vent, donc on doit s’améliorer », a-t-il expliqué à Canal+.
Alpine compte toutefois sur un prochain package d’évolution pour relancer sa saison. À Spa, Gasly évoquait des gains potentiellement importants, tout en appelant à la prudence tant que les nouveautés n’auront pas été testées en piste.
« Nous savons que ces évolutions devraient être significatives, mais tant qu’elles ne sont pas montées sur la voiture et que nous n’avons pas pu mesurer le gain de performance qu’elles apportent, nous devons rester humbles », déclarait-il dans le paddock belge.
Racing Bulls aborde donc la trêve estivale avec cinq points d’avance sur Alpine et la cinquième place du championnat des constructeurs.
