Après une saison 2025 catastrophique chez Ferrari, Lewis Hamilton regagne du terrain en 2026, mais peut-il viser le titre ? À la mi-saison, le septuple champion du monde occupe la deuxième place du championnat du monde des pilotes, à 50 points du leader Kimi Antonelli. Une remontée qui relance, pour la première fois depuis 2021, la question d’une huitième couronne pour le pilote britannique.
Lewis Hamilton, le huitième titre en 2026 ? En 2025, Hamilton n’était monté sur aucun podium, une première dans toute sa carrière. Il avait terminé sixième du championnat, à 86 points de son coéquipier Charles Leclerc. Ce résultat avait alimenté les critiques, reprochant au pilote, jugé en fin de carrière, d’arriver trop tard chez la Scuderia. La saison 2026 a inversé cette tendance.
Une première victoire qui change tout
Score à chaque week-end, régularité inédite, et surtout une première victoire chez Ferrari décrochée le 14 juin à Barcelone. Parti deuxième sur la grille, Hamilton a profité d’une stratégie à trois arrêts et d’une Virtual Safety Car pour s’imposer avec près de 20 secondes d’avance sur George Russell. Il s’agissait de son 106e succès en carrière, un record absolu en Formule 1, obtenu à 41 ans et avec une troisième écurie différente après McLaren et Mercedes.
Sur le Proximus, la charge émotionnelle était palpable. Au micro de Nico Rosberg, Hamilton disait : « Merci infiniment, vous m’avez aidé à réaliser ce rêve, et je vous remercie jamais assez. »
L’équipe Scuderia Ferrari a elle aussi savouré ce succès sur les réseaux sociaux dans les jours suivant la course, donnant rendez-vous à ses fans pour la manche suivante:
« Rien n’est possible », selon Hamilton
Interrogé par Sky Sports F1 après la course, Hamilton n’a pas caché ses ambitions pour la suite de la saison:
« Il va falloir absolument tout donner, nous tous dans cette équipe, pour combler l’écart et être devant eux, et faire de manière régulière. Mais rien n’est impossible donc on avance étape par étape. (Source: Sky Sports)
Quelques semaines plus tard, à l’approche du Grand Prix d’Autriche, le pilote Ferrari confirmait cette prudence teintée d’optimisme: « L’opportunité est là », tout en reconnaissant que Ferrari avait « une vraie bataille » à mener pour combler l’écart sur Mercedes (source: Formule1.com)
Même son de cloche du côté de Toto Wolff, patron de Mercedes, qui admet que Hamilton est un réel candidat au titre après Barcelone.
Les chiffres de la remontée
À l’issue du Grand Prix de Hongrie, dernière course avant la trêve estivale, la situation au championnat s’établit comme suit:
- 169 points pour Hamilton, 2ᵉ du championnat des pilotes;
- 50 points de retard sur le leader Kimi Antonelli (Mercedes, 219 points);
- 1 victoire (Barcelone) et 5 podiums en 11 courses disputées;
- Aucun week-end sans marquer des points;
- Ferrari occupe la 2e place du championnat constructeur (307 points), derrière Mercedes (379) mais devant McLaren (220)
Un écart historique à combler
L’histoire récente joue contre lui. Avec le système de points actuel, aucun pilote n’a remonté un tel déficit à mi-saison pour décrocher le titre. Le record appartient à Max Verstappen, qui avait comblé 46 points de retard sur Charles Leclerc en 2022.
L’histoire n’est cependant pas totalement fermée. En 2025, Verstappen avait grappillé 68 points sur Lando Norris lors des dix dernières courses, avant d’échouer de justesse. En ajustant les saisons passées au barème actuel, quatre pilotes ont déjà renversé un écart similaire ou supérieur. Par exemple Kimi Räikkönen en 2007, sacré alors qu’il comptait l’équivalent de 72 points aujourd’hui, face à un certain Lewis Hamilton, alors rookie chez McLaren.
Des sources proches de Ferrari, citées par The Times, jugeraient malgré tout le titre constructeur comme l’objectif le plus réaliste pour la deuxième partie de la saison, un indicateur de la prudence qui règne en interne sur l’ampleur de la tâche à accomplir.
