Champion de Formule 3 en 2025 et actuellement troisième de la Formule 2, Rafael Câmara fait déjà du bruit. À 21 ans, le Brésilien est désormais cité parmi les candidats à une séance d’EL1 chez Haas. Retour sur le parcours d’un pilote qui pourrait bientôt découvrir officiellement la F1.
Derrière cette possible apparition chez Haas, il y a le parcours d’un pilote qui a gravi les formules de promotion avec belle régularité. De ses débuts en karting à son titre de F3 en 2025 et à sa première saison en F2, Rafael Câmara s’est progressivement imposé comme l’un des espoirs de la Ferrari Driver Academy.
Rafael Câmara: Un parcours en étape
Né le 5 mai 2005 à Recife, au Brésil, Rafael Câmara commence le karting en 2014. Il se fait assez rapidement remarquer sur la scène internationale et termine vice-champion du monde en catégorie OK Junior. Sa carrière en karting s’achève en 2021 avec plusieurs titres dans les championnats WSK et une deuxième place au championnat d’Europe.
Le Brésilien passe ensuite à la monoplace en 2022 avec Prema. Il termine deuxième du championnat de Formule 4 des Émirats arabes unis, puis troisième du championnat d’Italie et du championnat d’Allemagne de F4. Une saison déjà particulièrement solide, malgré deux absences à cause du Covid-19.
En 2023, Câmara continue son apprentissage en Formula Regional. Il décroche d’ailleurs ses premières victoires à Spa-Francorchamps et au Red Bull Ring et termine cinquième du championnat. L’année suivante, il change de dimension. Avec Prema, il domine la Formula Regional European Championship et termine la saison avec sept victoires.
Un titre de F3
Après son sacre en Formula Regional, Câmara rejoint Trident pour ses débuts en Formule 3 FIA en 2025.
Dès les deux premières manches, le Brésilien décroche la pole position et transforme à chaque fois son avantage en victoire. Il signe ensuite une troisième pole consécutive à Imola, avant de prendre la troisième place de la course principale.
La suite de la saison confirme surtout son efficacité sur un tour. Câmara signe cinq pole positions en neuf meetings, avec une position moyenne de 2,8 en qualifications. Une performance qui lui permet de prendre rapidement la tête du championnat.
Au Hungaroring, il remporte la course principale et s’assure le titre dès l’avant-dernier rendez-vous de la saison et devient champion de F3 dès sa première année dans la catégorie.
Une première saison de F2 déjà convaincante
En 2026, Câmara franchit une nouvelle étape avec Invicta Racing en Formule 2, et s’installe rapidement parmi les pilotes en premières lignes.
Après neuf courses, il est à deux victoires, cinq podiums et 145 points, ce qui le place à la troisième position du championnat. Il s’est notamment imposé à Barcelone et à Spa-Francorchamps, tout en décrochant une pole position dans les rues de Monaco.
Son début de saison n’est toutefois pas parfait. Câmara rencontre quelques difficultés, notamment au départ.
Le Brésilien estime malgré tout que sa progression reste positive :
« Nous sommes sur une dynamique positive et nous devenons de plus en plus forts à chaque manche. » Rafael Câmara, à la suite du Grand Prix de Hongrie
Cette régularité lui permet de rester dans la lutte pour le championnat derrière Nikola Tsolov.
Pourquoi Haas s’intéresse à lui ?
C’est justement cette progression qui place désormais Câmara dans les discussions autour de la Formule 1. Haas étudierait la possibilité de lui confier l’une de ses séances d’essais libres réservées aux rookies cette saison.
Les équipes doivent offrir plusieurs occasions de rouler en EL1 à des pilotes répondant aux critères de rookie. Haas, n’ayant pas de vrai programme jeunes pilotes, l’écurie pourrait se tourner vers un pilote issu de la Ferrari Driver Academy.
Câmara appartient à la filière de la Scuderia depuis plusieurs années et Haas à des relations étroites avec le constructeur italien. Une séance d’EL1 pourrait donc représenter une solution intéressante pour les deux parties.
Rien n’est encore officiel. Ryo Hirakawa constitue une autre possibilité pour Haas, tandis que Dino Beganovic apparaît également comme un candidat sérieux du côté de Ferrari. Le Suédois, lui aussi membre de la Ferrari Driver Academy et engagé en F2 cette saison, possède déjà une expérience en EL1.
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Câmara d’ailleurs déjà pris le volant d’une monoplace de F1 lors de tests privés menés par Ferrari. Une première séance officielle en week-end de Grand Prix pourrait être une nouvelle étape pour le brésilien.
Bearman comme modèle
Le Brésilien ne cache pas son envie de rejoindre la F1. Pour lui, le parcours d’Oliver Bearman constitue un exemple de ce que peut permettre la Ferrari Driver Academy.
En 2024, alors qu’il évoluait en F2, Bearman avait remplacé Carlos Sainz au pied levé chez Ferrari lors du Grand Prix d’Arabie saoudite. Sa prestation, conclue à la septième place, avait ensuite participé à son accession à un baquet titulaire chez Haas en 2025.
À ce stade, Câmara possède plusieurs bagages pour attirer l’attention de la F1 : un titre en Formula Regional, un sacre en F3 dès sa première saison et une troisième place en F2 pour ses débuts. Une éventuelle séance d’EL1 chez Haas peut permettre au pilote de 21 ans de franchir un nouveau cap.
