Sur décision préfectorale, la 3e manche du championnat de France de rallycross est stoppée avec effet immédiat ce samedi après-midi, à cause des fortes chaleurs autour de la piste.
Les organisateurs auront été au bout du bout afin de tenter de rendre cette manche possible. Après de longues discussions autour de la bonne tenue de l’événement, la préfecture de l’Indre met fin au suspense. Il fallait pourtant remonter à hier soir, où un collège s’est tenu afin d’organiser une réunion autour des aménagements possibles. Un arrosage régulier de la piste, une salle climatisée pour les pilotes en pré-grille…
Malgré les fortes chaleurs annoncées, les voitures se sont bien présentées pour les premiers essais libres. Après les premiers tours de piste, c’est même un orage qui a frappé la piste des Tourneix. Mais les quelques nuages qui ont caché le soleil castelroussin n’ont pas empêché la tenue des essais chronométrés. Ce n’est qu’au milieu de cette séance qu’une première décision préfectorale avait statué sur une réorganisation de la journée du samedi.
Alors qu’à 14 h devait se tenir la première session de course avec la Q1, puis la Q2, le choix a été fait de déplacer ce segment à 18 h. Deuxième décision prise par l’organisation, les manches ne devaient plus compter quatre tours, mais désormais trois. Mais après le passage des différents nuages, c’est un grand ciel bleu qui a retrouvé la petite ville de Saint-Maur.
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Déjà crainte dans l’après-midi, la décision tombe : « L’organisation se voit contrainte d’arrêter de façon permanente la compétition, avec effet immédiat. » Une décision qui ne surprendra personne suite aux différentes prévisions météorologiques qui annonçaient près de 40 °C ce dimanche.
Des raisons de sécurité pour les spectateurs, mais aussi pour les pilotes
Si la protection des spectateurs est une donnée importante, la sécurité des pilotes l’est tout autant. Avec des voitures bouillantes et une piste très poussiéreuse, dur d’imaginer la bonne tenue de l’événement dans de telles conditions.
« Si les nuages s’en vont, on va avoir encore plus chaud. On a des combinaisons ignifugées qui conservent beaucoup la chaleur. Dès que le moteur tourne et que la voiture est chaude, la température vient tout de suite dans l’habitacle. Ça peut monter dans l’habitacle autour de 60, 70 degrés. » – Julien Fébreau pour Möteur
