Ce dimanche 19 avril a eu lieu la première manche du championnat du monde d’endurance. Celle-ci s’est déroulée à Imola pour une course de 6 h. Vivez ou revivez les temps forts de cette manche inaugurale du WEC.
Avec sa nouvelle TR010, l’écurie japonaise a marqué les esprits en remportant sa 50ᵉ victoire en 100 courses. C’est la n° 8 avec à son bord Sébastien Buémi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa.
Du côté des LMGT3, la course s’est jouée jusqu’au bout. La BMW n° 69 pilotée par Anthony McIntosh, Parker Thompson et Daniel Harper s’est imposée pour seulement 0,265 secondes.
Des qualifications serrées
En Hypercar, la bataille pour la pole position s’est jouée à coups de millièmes. Antonio Giovinazzi a placé sa Ferrari n° 51 en première place à domicile pour 11 millièmes. Derrière on retrouve la Toyota n° 8 qui a devancé la Ferrari n° 50 de 29 millièmes. À la quatrième place, Malthe Jakobsen positionne sa Peugeot n° 94 à seulement 73 millièmes de pole position.
Pour leur première qualification, les Genesis se sont retrouvés à 1,1 seconde et 2,1 secondes du premier temps des qualifications. Elles ne sont donc pas passées en hyperpôle.
Du côté des LMGT3, la qualification a été moins disputée pour la première ligne. Tom Fleming (pilote pour Garage 59) a décroché la pole position avec plus de deux dixièmes d’avance sur la Lexus n° 87.
Course compliquée pour Akkodis ASP Team
Alors partie à la deuxième et troisième position, l’écurie française qui exploitait deux Lexus avait toutes les cartes en mains pour briller. Les deux trios ont connu une course cauchemardesque.
Au bout d’une heure de course, la n° 78 s’est vue contrainte de rentrer dans les stands pour réparer un problème mécanique. Elle repartira quelques tours plus tard, mais bien loin du leader de la catégorie LMGT3.
À lire aussi : 33 ans après, Lancia monte sur la plus haute marche du podium.
Au même moment, la voiture sœur se voit obligée de s’arrêter dans l’herbe. La n° 87 a vu son moteur lâcher après à peine une heure de course. Par ailleurs elle déclenchera la première safety-car de l’année en WEC.
Le podium de chaque catégorie pour les 6 h d’Imola
En catégorie Hypercar, la Toyota n° 8 s’est donc imposée pour la 50ᵉ fois dans l’histoire du WEC. L’équipage finit 13 secondes devant la Ferrari n° 51 qui courait à domicile en Italie ce week-end. Pour compléter le podium à 27 secondes, on retrouve la Toyota n° 7 pilotée par Kamui Kobayashi, Nyck de Vries et Mike Conway.
À lire aussi : Esteban Masson : le nouveau prodige de Forestier Racing
Pour la catégorie LMGT3, c’est donc la BMW n° 69 qui a remporté les 6 h d’Imola du Team WRT. La marque allemande finit juste devant la Corvette n° 33 de l’écurie TF Sport. À la troisième position, on retrouve la Porsche n° 91 de l’équipe The Bend Manthey.
Le classement des Hypercars
- 1ᵉ : Toyota n° 8
- 2ᵉ : Ferrari n° 51
- 3ᵉ : Toyota n° 7
- 4ᵉ : Alpine n° 35
- 5 ème : BMW n° 20
- 6ᵉ : Ferrari n° 50
- 7ᵉ : BMW n° 15
- 8ᵉ : Cadillac n° 38
- 9ᵉ : Aston Martin n° 007
- 10ᵉ : AF Corse n° 83
- 11ᵉ : Alpine n° 36
- 12ᵉ : Peugeot n° 94
- 13ᵉ : Cadillac n° 12
- 14ᵉ : Aston Martin n° 009
- 15ᵉ : Genesis n° 17
- 16ᵉ : Peugeot n° 93
- 17ᵉ : Genesis n° 19
Le classement des LMGT3
- 1ᵉ : Team WRT (BMW) n° 69
- 2ᵉ : TF Sport (Corvette) n° 33
- 3ᵉ : The Bend Manthey (Porsche) n° 92
- 4ᵉ : Manthey DK Engineering (Porsche) n° 91
- 5ᵉ : Team WRT (BMW) n° 32
- 6ᵉ : Vista AF Corse (Ferrari) n° 21
- 7ᵉ : Garage 59 (McLaren) n° 58
- 8ᵉ : Proton Competition (Ford) n° 88
- 9ᵉ : Heart Of Racing Team (Aston Martin) n° 23
- 10ᵉ : Proton Competition (Ford) n° 77
- 11ᵉ : Vista AF Corse (Ferrari) n° 54
- 12ᵉ : Iron Lynx (Mercedes) n° 79
- 13ᵉ : Garage 59 (McLaren) n° 10
- 14ᵉ : Akkodis ASP Team (Lexus) n° 78
- DNF : Iron Lynx (Mercedes) n° 61
- DNF : Racing Team Turkey BY TF (Corvette) n° 34
- DNF : Heart Of Racing (Aston Martin) n° 27
- DNF : Akkodis ASP Team (Lexus) n° 87
