Les 24 h du Mans est une course qui a connu de nouvelles avancées technologiques pour l’automobile. Les freins à disque, les feux antibrouillard, les phares à LED et bien d’autres innovations ont vu le jour sur le circuit de la Sarthe. Depuis 2012, le 56ᵉ garage est dédié aux voitures innovantes. Découvrez les différentes voitures occupant ce Garage 56.
La Delta Wing
De 2012 à 2014, Nissan occupe le stand nᵒ 56 avec son prototype, la DeltaWing. L’objectif est simple : être rapide avec moins de puissance, mais une voiture beaucoup plus légère et aérodynamique. Le prototype embarque un moteur quatre cylindres développant 300 ch pour un poids total à vide de 475 kg. Michelin fournit des pneus spécialement développés pour ce prototype. La Delta Wing est un peu plus lente qu’une LMP2 mais consomme beaucoup moins d’essence et use moins ses pneus. Pour sa participation aux 24 h du Mans en 2012, elle abandonnera suite à un accident. Elle disputera également Le Petit Le Mans 2012, où elle terminera 5ᵉ de la course à six tours du leader.
L’écurie présente une nouvelle version, la DWC13, et l’engage en 2014 dans quelques manches de l’United SportsCar Championship. En 2016, la DeltaWing roulera aux 24 h de Daytona, elle mènera même la course pendant quelques tours. Sa dernière course se fera au Petit Le Mans cette même année.
En 2013, Nissan dévoile la Nissan ZEOD RC, un prototype fondé sur la DeltaWing. Elle servira de voiture de démonstration, de même pour les 24 h du Mans 2014.
À lire aussi : Le WEC pour tous : Les drapeaux et panneaux d’affichage
La SRT 41
En 2016 et 2021, le 56ᵉ garage accueille une nouvelle voiture avec d’autres ambitions que l’avancée technologique. Frédéric Sausset, pilote quadriamputé, veut participer aux 24 h du Mans. Il crée la structure SRT 41 et réussit à obtenir le soutien de l’ACO, de la FIA et de OAK Racing. Le châssis Morgan-Nissan est spécialement aménagé pour la SRT 41. Jean-Bernard Bouvet et Christophe Tinseau l’accompagnent dans ce projet. Ils réussiront et finiront les 24 h du Mans. Sur le podium, l’équipage recevra un hommage par Pierre Fillon, président de l’ACO.
Cinq ans plus tard, en 2021, la SRT 41 revient avec un châssis Oreca 07 motorisé par Gibson. Matthieu Lahaye accompagné par Takuma Aoki et Nigel Bailly, qui sont tous les deux paraplégiques, piloteront cette LMP2. Pour une deuxième fois sur deux participations, cette voiture franchira la ligne d’arrivée.
Une NASCAR au Mans ?
Lors du centenaire des 24 h du Mans 2023, le Garage 56 accueille une Chevrolet Camaro ZL1. C’est une version modifiée de la nouvelle génération de Nascar qui roule aux États-Unis en Cup Series depuis 2022. Les pilotes seront : Jenson Button, ancien champion du monde de F1 en 2009, Jimmie Johnson qui a gagné 14 fois la Cup Series et le dernier pilote est Mike Rockenfeller qui a remporté les 24 h du Mans en 2010 avec Audi.
Embarquant un moteur V8 5.5L de 685 ch, la Chevrolet Camaro se place juste devant les LMGTE. L’équipage finira la course à la 39ᵉ position à 57 tours du leader. Elle aura subi un problème de boite de vitesses à plus au bout de 20h de course. Leur problème leur aura fait perdre environ une heure. La voiture s’est démarquée avec sa sonorité qui est très appréciée des spectateurs.
