La F1 fait une pause du 26 juillet au 23 août 2026. Mais ce n’est pas le cas pour toutes les disciplines. Du rallye au karting, en passant par l’endurance, les GT, le DTM, la Formule E ou encore l’IndyCar, voici les principales compétitions à suivre pour patienter avant le retour de la F1.
La trêve estivale de la F1 semble longue pour les passionnés, mais ce n’est pas la fin du sport automobile pour autant. Durant près d’un mois, plusieurs championnats internationaux vont continuer de faire vibrer les amateurs, avec des formats et des voitures très variés. L’occasion de suivre les pilotes français, de retrouver certains circuits bien connus de la F1 ou, pourquoi pas, de découvrir de nouvelles disciplines.
Le rallye pour commencer la trêve estivale
Dès le premier week-end de la pause, c’est le WRC qui prend le relais. Le Rallye de Finlande, qui se déroule du 30 juillet au 2 août, peut être un bon moyen d’oublier la trêve estivale. Cette épreuve incontournable du championnat du monde des rallyes est connue pour ses routes rapides et ses nombreux sauts. Les voitures quittent les circuits traditionnels pour affronter des spéciales sur terre.
Pour les supporters français, l’épreuve sera aussi l’occasion de suivre les performances de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia.
Dans une autre catégorie du rallye, l’ERC sera également à suivre du 14 au 16 août avec le Barum Czech Rally Zlín, en République tchèque. Le championnat d’Europe des rallyes reste d’ailleurs une étape importante pour les pilotes qui cherchent à progresser vers le plus haut niveau. Contrairement au WRC, l’ERC propose un calendrier européen et permet de suivre des équipages évoluant sur des rallyes autant sur asphalte que sur terre.
Du karting pour suivre les futurs talents
Le karting sera aussi au programme de cette trêve estivale avec le Championnat d’Europe FIA Karting OK et Junior, ainsi que le FIA Karting Academy Trophy Senior, du 30 juillet au 2 août à Kristianstad, en Suède.
Le karting sert souvent de première étape du parcours des pilotes avant les monoplaces. Les catégories OK et OK-Junior réunissent des jeunes pilotes qui cherchent à se faire remarquer sur la scène internationale. L’Academy Trophy, de son côté, est plus une sorte de détection et d’accompagnement des jeunes talents. Pour les amateurs de F1, c’est un bon moyen de découvrir des pilotes qui , pour certains, pourraient bien faire parler d’eux.
Les GT et le DTM au rendez-vous
Les amateurs de voitures de Grand Tourisme auront également plusieurs rendez-vous à noter. Le GT World Challenge Europe était notamment présent à Magny-Cours du 31 juillet au 2 août pour une manche de la Sprint Cup.
Contrairement à une course de monoplaces, le championnat fait courir des voitures dérivées de modèles de série comme les Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes-AMG ou Lamborghini. Les courses mettent en avant des voitures très proches de celles que l’on peut retrouver chez les constructeurs, mais modifiées et préparées pour la compétition.
Deux semaines plus tard, ce sera le DTM qui prendra la direction du Nürburgring, du 14 au 16 août. Le championnat allemand est l’une des références du tourisme et du GT en Europe. Un format en courses sprint, avec des voitures de compétition développées à partir de modèles de constructeurs, viendra combler la trêve estivale.
L’endurance reprend ses droits à Spa
Le 23 août, l’European Le Mans Series (ELMS) proposera un dernier grand rendez-vous avant la fin de la trêve estivale avec les 4 Heures de Spa-Francorchamps.
L’ELMS est un championnat d’endurance européen, où plusieurs catégories de voitures partagent la piste. Les prototypes LMP2 et les voitures de type GT roulent ensemble pendant plusieurs heures, avec des changements de pilotes et des stratégies différentes selon les équipes.
Un moyen de retrouver donc l’un des circuits les plus emblématiques du calendrier de F1.
L’IndyCar pour changer de décor
De l’autre côté de l’Atlantique, pas de trêve estivale pour l’IndyCar qui poursuivra sa saison. La première étape sera le Grand Prix de Portland, le 9 août, sur le Portland International Raceway. Une semaine plus tard, le championnat se rendra au Canada pour la course de Markham, le 16 août, sur un nouveau tracé urbain.
L’IndyCar est la principale catégorie de monoplaces aux États-Unis. Les pilotes peuvent courir sur des circuits routiers, des tracés urbains et des ovales. S’il s’agit de monoplaces, les stratégies et les courses restent quand même bien différentes de celles qu’on connaît en Formule 1.
Le championnat sera encore en piste le 23 août à Washinlz, juste avant le retour de la F1.
La Formule E pour les amateurs d’électrique
La Formule E sera elle aussi présente pendant la trêve estivale, avec le London E-Prix, programmé les 15 et 16 août. Le championnat du monde FIA de monoplaces électriques propose un format de course différent de celui de la F1, avec des voitures conçues spécifiquement pour fonctionner à l’électricité.
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La gestion de l’énergie occupe une place centrale dans cette discipline. Les pilotes doivent trouver le bon équilibre entre performance et consommation de batterie, tout en profitant des possibilités de dépassement offertes par les circuits urbains. De quoi rappeler au fan de F1 la nouvelle réglementation actuelle.
Une dernière semaine chargée avant le retour de la F1
La dernière semaine de la trêve estivale sera particulièrement riche pour les amateurs de sport automobile. Du 21 au 23 août, le calendrier FIA prévoit notamment une épreuve du Championnat d’Europe d’Autocross et de Cross Car à Přerov, en République tchèque, tandis que les 39. NitrOlympX se dérouleront en Allemagne. Le 22 août, le Lahti Historic Rally permettra également de retrouver des voitures historiques en Finlande.
Ces disciplines sont moins médiatisées que la F1, mais garantissent un autre aperçu du sport automobile. L’autocross se déroule sur des circuits en terre ou sur des surfaces mixtes, avec des courses courtes et des affrontements directs. Le Cross Car est fait de petites voitures légères pensées pour évoluer sur ce type de terrain. Les NitrOlympX, de leur côté, sont un rendez-vous majeur du drag racing européen, une discipline dans laquelle les concurrents s’affrontent sur de très courtes distances en accélération pure.
Entre le WRC, l’IndyCar, les GT et de DTM, ou encore la Formule E, les passionnés de sport automobile devraient avoir encore plusieurs occasions de suivre de la compétition jusqu’à la fin de la trêve estivale. Le retour de la F1 est prévu le 23 août, avec le Grand Prix des Pays-Bas sur le circuit de Zandvoort.
